12月强劲的销售率将美国新车库存水平回落到更接近今年年初的行业最佳点。根据汽车新闻数据中心的数据，汽车制造商和经销商的手头估计有392万辆汽车，即62天的供应量。
62天的数字处于该行业过去六年每年开始的中心位置，比一个月前的73天汽车制造商和经销商的库存显着下降，当时库存为406万。
从结构上看，库存水平处于近乎完美的平衡，汽车和轻型卡车的供应量均为62天，这是自2017年4月以来这两个细分市场的首次相同水平。该行业估计有110万辆未售出的汽车约占总库存的28％。
美国的斯巴鲁（Subaru）继续以26天的供应量运行该行业中最紧的船。另外两个品牌的存货不到40天，而宝马和奥迪则为37天。在比较所有品牌的汽车制造商时，北美宝马以42天的供应量仅次于斯巴鲁，丰田汽车北美以48天的供应量排名第三。
另一方面，三菱汽车北美有109天的供应，并且是唯一超过100天的汽车制造商。在品牌层面，苦苦挣扎的菲亚特（Fiat）再次创下了194天该行业的最高库存水平。大众129天，别克112天，三菱109天，米尼102天。