编者注：此故事的先前版本错误地报告了Adient是受工人罢工影响的供应商之一。
墨西哥蒙特雷—行业官员和分析师说，墨西哥与美国接壤的汽车供应商的动乱可能会对该行业产生持久影响，并迫使北美汽车制造商寻求替代来源，除非达成解决方案。
贝克·麦肯齐律师事务所劳工业务负责人里卡多·卡斯特罗（Ricardo Castro）说：“一些汽车公司因罢工而导致[生产损失]，每天损失50万美元。这代表了一些受停工影响的客户。
卡斯特罗告诉墨西哥《汽车新闻》：“包括我无法透露姓名的汽车公司在内的许多公司都在认真考虑离开该国。”
自1月中旬以来，墨西哥东北部的Matamoros工业中心遭受了罢工袭击，来自48个与工业和加工厂工人工会“ SJOIIM”有联系的公司的工人辞职，要求加薪20％，奖金为32,000比索（约合1,650美元）。
根据卡斯特罗的说法，未能按时交付零件的供应商将受到制造商的严厉处罚，从而增加了财务损失。他说，如果动荡持续下去，美国和墨西哥的零件采购商可能会陷入短缺，并寻找可以按时完成任务的新供应商。
受影响的汽车供应商包括IAI，Tridonex，Toyoda Gosei和Fisher Dynamics。
许多罢工工人，其中大多数在汽车厂工作，已经与雇主定居并重返工作岗位，但其他工人却没有，而且分析家担心在其他边境城镇也将出现类似的行动。工厂罢工在墨西哥很少见，通常很快解决。
尽管SJOIIM在2月中旬表示已与工厂经营者达成协议，但Castro说有30多家公司继续面临停工。他估计过去30天的损失约为5,000万美元。
中国汽车供应商Joyson Safety Systems于2月中旬在其Matamoros工厂停止运营。“非常感谢！再见”，阅读工厂侧面悬挂的标语。Matamoros maquiladora行业协会Index表示，有550名工人获得了遣散费。
今年年初，总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AndrésManuelLópezObrador）提高了墨西哥边境地区的最低工资，从而引发了从德克萨斯州布朗斯维尔（Brunsville）穿越边境的Matamoros的劳工行动。工人们指责他们的雇主取消了附带福利，以补偿最低工资从每天的4.50美元提高到每天的9.20美元。
墨西哥墨西哥边境的塔毛利帕斯州汽车分销商协会主席马里奥·瓜拉（Mario Guerra）表示，对该行业的新投资正处于风险之中，零部件供应商（例如方向盘和线束）正在研究转向更加和平的可能性劳动环境。
他说：“这使整个行业陷于瘫痪。”