工会的负责人代表加拿大的汽车工人，因为双方在底特律的合同谈判正在进行中，美国汽车工人联合会对底特律3汽车制造商的强硬言论和坚定立场表示支持。
UAW总裁加里·琼斯（Gary Jones）周一向福特汽车公司传达了一个简单但措辞强烈的信息：时机不错，公司必须付出代价。
Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）表示同意，他在加拿大福特，通用汽车和FCA工作超过23,000名成员。
他在周一的电话采访中告诉《加拿大汽车新闻》：“底特律3号正在赚钱，我们绝对应该占更大的份额。”
直到2020年夏天，迪亚斯才有机会与底特律3号高管对峙-除一份加拿大合同外，所有合同都将于2020年9月到期。
“我们的雄心与[美国汽车工人联合会]完全相同。我很高兴看到他们表现出应有的好和进取心，”迪亚斯说。
在加拿大，通用汽车将停止在其奥沙瓦工厂的汽车组装，该工厂目前已完成GMC Sierra和雪佛兰Silverado的即将停产的车型。雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS也在那里组装。
同时，FCA表示将在10月份削减其在安大略省温莎市的小型货车工厂的整体生产。
迪亚斯说：“最终，我发现底特律3号关闭了我们的工厂，这一切都关乎利润。”
据美联社报道，这三家汽车制造商去年的净利润为150亿美元。
“公司没有忠诚度。没有得到安全保障的奖励，”迪亚斯说。“因此，这对我们来说是最大的机会，这一次可以为我们的会员带来最大的收获。”