丰田公司美国最高负责人说，随着竞争对手推出新的，节油型汽车，丰田的增压增长将不可避免地放缓。
当然，丰田汽车经常突破自己在美国销售的公开目标。
多年来，丰田和雷克萨斯一直在进军美国市场。丰田汽车北美公司总裁吉姆•普雷斯（Jim Press）说，但他们无法跟上这一步。
Press在4月26日星期四接受《汽车新闻》采访时说：“增长率将会放缓。”
今年6月，Press，现年60岁，将晋升为母公司的高级董事总经理。他还将成为首位参加丰田汽车公司董事会的非日本人。他将继续留在纽约。
媒体说，丰田在节油汽车方面将失去其在整个行业中所拥有的巨大优势。
这家汽车制造商在推出Prius混合动力车，超小型Yaris和紧凑型Scion掀背车等车型时引起了市场热潮，因为消费者转向了加油汽车。与其他许多中型汽车相比，燃油经济性更高的看法也使凯美瑞也从中受益。
现在其他汽车制造商也正在推出类似的汽车。
Press说：“节油产品的扩展确实是意料之外的。”“卡特里娜飓风，每加仑3美元的燃料，唤醒了美国对环境的理解。这些问题在同一时间冒出来。”
丰田获利。
Press说：“我们利用了对技术的早期投资。”“但是这样做的影响会较小”，因为竞争对手正在追赶。
他说：“投资是在新产品上进行的。”“许多竞争对手才刚刚开始使这种回报进入市场。随着其他公司推出更具燃油效率的产品，我们将面临更多竞争。
“不正确地认为我们目前的增长率将继续无限。不是。”
在过去十年中，丰田汽车北美地区的销售平均每年增长8.6％，在过去四年中每年增长10％。
丰田确实有低估增长潜力的习惯。在2000年售出160万台汽车后，这家美国销售公司表示，其目标是到2010年突破200万台。相反，丰田在2004年实现了这一目标。
丰田汽车随后在2010年预测了250万辆，但在2006年超过了这一数字。
高管们预测2007年将实现5.5％的温和增长。但是到3月，美国的销售额比去年同期增长了11.2％。3月是丰田汽车销售公司有史以来最好的月份：242,675个单位。
新闻界承认，如果新的Tundra皮卡的销售起飞，丰田汽车的增长速度可能会超出预期。他说，今年推出的全尺寸卡车正在赢得传统的底特律3客户的青睐。
他说：“我们得到了很多交叉购物，而且过去购买过其他品牌的人也很多。”“我们获得的客户来自竞争对手。”
普莱斯说，尽管增长迅速，丰田不会在美国增加更多的经销商。
Press说：“我们的经销商已经进行了大量投资。”“增加更多的经销商只会稀释他们的投资。”他说，这也将鼓励丰田和雷克萨斯经销商之间的降价竞争，并削弱客户服务。
普莱斯说：“经销商必须能够获利，否则就不能进行投资以提高客户满意度。”
在这十年中，丰田汽车在美国的经销网络几乎没有增长。从2002年1月到2007年1月，在美国仅增加了25家丰田汽车和25家雷克萨斯经销商。今天的总数：1,224丰田特许经营和221雷克萨斯特许经营。
但是在那个时候，两个品牌的总销量增长了80万台。
Toyota-Scion经销商在2006年平均销售了1,821辆新车。雷克萨斯经销商平均销售了1,479辆新车。
相比之下，福特部门的平均经销商销售了645个新车。
根据美国汽车经销商协会的调查，这两个品牌的经销商利润均居行业之首。
媒体说，丰田经销店正在变成“巨型公司”。
他说，今天和明天的巨型丰田商店“是一家学习型组织，其流程，培训，操作非常复杂且营业额少得多。”
“服务部门的效率是由制造概念决定的，而不是服务车库概念。” Press说。
“他们是巨大的组织。”