修改后的联邦车辆安全测试将把正面和侧面的撞击和侧翻结果合并为一个等级，模拟车辆撞杆并包括女性碰撞假人。
新车评估计划（NCAP）的更改还包括测试腿部受伤的风险并报告车辆是否具有安全技术。联邦监管机构今天表示，新规定将在2010年车型年生效。
新标准可能会使车辆更难获得最高五星级评级。在当前系统下，市场上几乎90％的车辆获得五星级评价。许多汽车制造商在广告中都标明安全等级。
美国国家公路交通安全管理局局长妮可·内森（Nicole Nason）今天在一份声明中说：“增强的政府安全等级旨在进一步提高车辆安全性。”NHTSA负责监督测试。
“这些评级除了向消费者提供重要信息外，还鼓励汽车制造商继续设计达到更高安全等级的汽车。”
NCAP的大部分是使用虚拟变量进行的一系列模拟崩溃。目前，假人是根据一个中等大小的男性建模的。新测试还将包括一个女性假人。新的假人还将测量腿部受伤情况。目前，假人仅能检测到上身受伤。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在添加一项测试，该测试将每辆车从75度角以20英里/小时的速度撞到直径9.8英寸的杆上。由于汽车制造商已经知道大多数汽车必须通过正面和侧面碰撞测试，因此他们已经设计和制造了大多数车辆，因此这项新测试可能会导致额定值降低。
汽车制造商至少从2007年1月就知道了可能的变化，当时运输部长玛丽·彼得斯在底特律车展上提出了这些建议。
彼得斯和纳森今天出现在弗吉尼亚州维也纳的一场活动中，讨论新的测试和等级。
NHTSA允许公司，组织和个人对建议的标准发表评论。它在今天发布的119页的文档中详细描述了这些评论，尤其是汽车制造商的评论，其中描述了这些更改。
翻新的NCAP标签还将包括每辆车的总体安全等级，以综合前，侧，杆碰撞和侧翻测试的结果。车辆目前每次测试均获得单独的评级。
标贴还将说明车辆是否具有NHTSA认为特别有助于预防事故和伤害的三种技术中的任何一种：电子稳定控制，车道偏离警告系统和前撞警告系统。