电视画面可能显示得不是很好，但是周日密歇根国际赛车场有很多空位，您会以为这是一场IRL比赛，而不是NASCAR比赛。
好吧，那有点夸张。去年在MIS举行的IRL竞赛吸引了大约40,000名粉丝。公平地说，周日的大多数看台都座无虚席，但在新闻发布室中有消息说售出了约10万张门票。是的，仍然有很多人，但与几年前卖光了的人群相去甚远。
在第二，第三和第四回合，看台上有很多空座位。不犯错误; MIS是一个很大的地方，可容纳约135,000名球迷，而超过25,000至30,000的座位可容纳露营者，公共汽车和货车的内场。
几年前，MIS官员吹嘘说，位于底特律西南70英里的密歇根州爱尔兰山（Irish Hills）的两英里长的椭圆形是该州最大的体育赛事，参加人数超过165,000的球迷，轻易超过了110,000左右的球迷，果酱密歇根体育场大学橄榄球比赛。实际上，赛道上拥挤的球迷数量会激增，使其成为比赛当天该州最大的城市之一。付费粉丝的确切人数一直是国家机密，田径官员不愿透露这些数字。
自1981年以来，我一直在MIS报道比赛，在那段时间里，往返于赛道上的交通一直花了数百个小时。车手们说，MIS是美国最好的赛车场之一，爱好者的设施也是一流的。但是，这条赛道距离州际公路只有10英里（16公里），在服务于这条赛道的两车道道路上，只有那么多车可以挤。MIS通常被认为是该国球迷流量最差的赛道之一。
近年来，赛道与州官员合作，在赛前和赛后将赛道周围的两车道道路转换为单向路线，以试图移动更多的汽车。更好，但是仍然不是最好的。
我住在距离赛道正门19英里的地方，在周日的比赛中，我在绿旗悬挂前两个小时离开了。令人惊讶的是，仅在34分钟后，我驶入停车位，途中交通很少。那是我的第一个线索，也许这场比赛不是卖光了。
但是，MIS已经习惯了参加NASCAR比赛。从1990年到2005年的15年间，该赛道连续30次售罄，最后一次正式售罄是在2005年的8月比赛中。售罄与NASCAR在体育界越来越受欢迎的同时，也反映出健康的州和国民经济。
嗯，今天情况有所不同-尤其是在密歇根州，有数百名克莱斯勒，福特和通用汽车的工人过去花55至110美元在看台上休息。汽油价格超过每加仑4美元。成千上万的房屋被没收了。比赛票可能会比其他更重要的花费家庭钱财的方式坐倒。
另外，也许那朵花是从NASCAR玫瑰升起的。周日的LifeLock 400是NASCAR的明日之车在MIS上的首次亮相，我想它是今天的Car。这些汽车上的贴纸告诉您它们是福特，道奇，雪佛兰还是丰田，但除此之外，汽车的外观几乎相同。
NASCAR说，COT比过去的汽车更安全，这是一件好事。但是从营销的角度来看-当您深入了解那才是NASCAR的全部内容-我无法终生理解为什么任何一家汽车公司都想在此花费数百万美元这项运动了。让丰田汽车看起来像道奇汽车，看起来像雪佛兰汽车，就像福特汽车，对所有相关人员都是侮辱。
NASCAR在向公众和在汽车上标有徽标的赞助商（而不是汽车本身）推销其驾驶员方面做得非常出色。四家汽车公司都遵循了COT计划，因此必须在某处进行研究，表明他们花费的数百万美元都是值得的。但是汽车公司的股东可能想知道投资回报率在哪里。
但也许最终会伤害纳斯卡的是无聊的比赛，这就是周日的比赛。几乎没有必看的电视节目中有43辆车在两英里的轨道上行驶了将近四个小时，也不值得花一大笔钱放弃一个星期天。小戴尔·恩恩哈特（Dale Earnhardt Jr.）赢得燃油经济性的胜利在车迷中很受欢迎，但唯一真正令人兴奋的是他是否会耗尽燃油。
嘿，但也许就是我。