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新的Kia Stinger是一款后驾车运动轿车

2022-06-02 15:12:06来源:

经过五年的概念,宣传和愤怒的幕后发展,它终于来到这里 - 一个后轮驱动,性能轿车。基亚。是的,为我们的颜色也是一个明亮的阴影也很惊讶。叫做Stinger - 不要与双门刺刺刀概念混淆 - Kia的表演轿车即将到英国道路。我们也被告知了美国人。

在基础型号中的涡轮增压2.0升4.顶部规格STINGER GT中的双涡轮增压V6,Stinger将在美国的后部或全轮车提供,但如果选择将是未知的延伸到大西洋的另一边。

但是,让我们说实话 - 我们真正感兴趣的是后驱,双涡轮V6,带有Brembo四活塞式表现者,在后部,多连道悬架和720瓦哈曼/ kardon立体声中间。

根据Kia的说法,它是“公司历史上最高绩效的生产车”,这是一个非常诱人的概念,它是它的3.3升,双涡轮增压率,365BHP和376LB的扭矩。更多诱使为零至62mph p,5.1秒,最高速度为167mph。所有来自四门市。

“明智”版本,如果那种物种对您有吸引力,可能会非常接近255bhp,260lb ft(起亚没有拧下精确的p),因此它不会是一个懒散的。两个版本都将通过八速自动引导电源,没有提及手册。嘘。然后,如果Alfa可以在英国(和澳大利亚和美国)的独自规格表中,也许这不是一个巨大的赌博。

幸运地,全轮驱动系统伴随着扭矩矢量,以保持弯曲中娱乐的东西,后驱动版本具有适当的机械限制滑动差分。

尺寸明智,斯托格比小行政轿车班上的大致一切较长,宽大。它还具有比奥迪A4,雷克萨斯GS和梅赛德斯CLS更长的轴距,因此它甚至可以与E-Classes的喜欢交叉。也许。

底盘采用55%的高强度钢制成,有助于保持刚性和重量。Kia还说它有助于保持机舱安静,但我们必须询问一个声学工程师为什么究竟是这样。

一个独立悬架的灯,坚硬的汽车应该为一个敏捷的处理程序制作,它似乎并没有过度纹理(是的,这是一个短语),在2.0和225岁的情况下都有225宽的轮胎v6上的前部255-后部。所以它应该是一个非常精致的处理程序,除非电动力转向SAPS所有的感觉。我们会等到我们有一个驱动器来肯定地回答这个特定问题。

根据Kia的顶级欧洲设计师,Gregory Guillaume,Stinger的“不是关于彻底的力量,艰难的动态,以牺牲奢侈品和舒适”,因此不要指望AMGS和RS奥迪斯的全倾斜竞争对手。这一切都在GT的东西中(尽管它不再被称为GT) - 那个古老的空间,恩典和速度。

GT概念的前卫造型具有可预测的是,可预测地移动到更保守,可销售,并能够在工厂复制的东西。所以,挥手告别那些辉煌的自杀式门和30英寸车轮。但必须说原始线路仍然存在,包括KAMM风格的后端。我们认为道路的刺刀看起来ace,特别是从后面看起来。它被称为刺刀。像导弹一样。

里面,起亚说,小屋低甩,覆盖着Nappa皮革,这是一个很好的开端。还有梅赛德斯风格,充满充足的活跃的鞋带在座位上,并将读出G-Force,Lap时代和发动机油温度的屏幕,这感觉明确地联合起来,但我们不抱怨。

但是这个大问题是:你准备好接受快速,奢华的四门轿车,前面有一个起亚徽章吗?