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日产预览了一个自主EV的新叶子

2022-05-10 18:12:05来源:

日产决定将特斯拉的自主EV派对崩溃,并在大众市场无人驾驶汽车上的这种赌注时刻:IDS概念。

在东京电机节目中显示,这款四座纯电动掀背车对下一代叶子的设计提供了重要的眨眼。但是,超过这一点,这是来自日产的意图的严肃陈述,即驾驶的未来涉及挖掘方向盘,而一堆编码安全地摆动你 - 安全 - 通过流量和目的地。

IDS概念有两种驾驶模式:手动驾驶(传统方式,推动踏板停止并转动,转动转向改变方向,那种东西)或“驾驶”模式,在板上人工智能接管驾驶职责所以你可以踢回,聊天,检查Whatsapp或看电视。

在两者之间翻转只是轻弹开关的问题。并且当它从手动控制换档到让机器人接管时,方向盘将被击落到仪表板中,并被大型平面电视屏幕取代。

但是,我们之前看到了自主驾驶功能,日产的系统通过学习你的开车来进一步进一步。

因此,如果您厌倦了驾驶并想要包装它,即使您正在取消控制,AI也会接管和模仿您的制动,加速和转弯技术。所以,如果你像你开火一样开火,你的ai会这样做。

日产表示,AI被编程为“像周到的伴侣一样沟通”。这意味着它会有Holler如果前方的交通,请警告您可能的危险,以及告诉您日记中的内容,并提醒您才能睡觉前刷牙。我们可能会让最后一点。

可怕的事情是你无法关闭它。曾经。即使您在手动控制中,汽车的传感器也经常扫描条件并提供帮助。而且,如果发生危险,日产IDS概念将为您迈出逃避行动。

Ghosn表示,这种自主权的目标不是减少对司机的需求,而是为了赋予他们。他解释说,如果你喜欢驾驶,你从不需要交出控制的需要或愿望。但是,如果你无聊或累了,你只需切换模式,使生活更加愉快,高效和更安全。

实际上,当Ghosn表示,在十年结束时,当Ghosn表示,当Ghosn表示,当Ghosn的典范范围内有一个完全自主的汽车时,这是一个完全自主的日产的想法。该计划是在2016年在日本,美国和欧洲推出叶子,其中一级自主驾驶。

第一阶段意味着汽车可以在高速公路的单个车道内自主。第二阶段在高速公路上保持自主权,但更先进,允许车道发生变化并与流量合并。第三阶段 - 2020的目标是在城市环境中完全自主。

与目前的叶子相比,IDS概念具有降低的屋顶线,以改善空气动力学,碳纤维体,以节省60kWh电池组(更新的叶子的两倍)以便改善范围。多少钱?他们不会说。

这是一个漂亮的汽车,外部强烈暗示下一叶。然而,像银侧体线一样的元素 - 实际上是日产调用意图指标的导致 - 可能不会使其成为生产。

那就是这样,当行人或骑自行车者靠近汽车时,条带照亮了红色,让他们知道汽车他们在那里。知道了?好的。与此同时,如果汽车感到礼貌,展示会显示诸如“之后”的消息。我们确信这将被黑客攻击以提供适当的响应或LED手势,以发出不欣赏被切割的信号。

日产目前正在日本公共道路上测试自治车,并将首先推出自动驾驶叶子。主要是因为日本立法允许他们这样做。在欧洲和美国,为了达到三个阶段的自治 - 在城市周围驾驶,没有驾驶员的手在车轮上 - 规则本需要被重写,人们需要确信这是安全的。这一切都需要时间。

即便如此,与梅赛德斯和日产立即将无人驾驶的斗争与Tesla及其最近发布的自动驾驶仪一起,您可以通过比您想象的一块软件来驱逐到商店。那是一种可怕的想法吗?