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Jaguar F型SVR已经到了,它很快

2022-05-16 11:12:06来源:

揭示了Jaguar F型SVR COUPE和敞篷车的最终规范,这并不意味着它非常非常令人惊讶。

567BHP和516B FT的高增压5.0升V8,它需要JAG的全轮驱动器击中3.5秒至60英里/小时(3.7 / 8中大约0-62英里/小时),使其不仅仅是轿跑车/可换股版的光荣项目7有限运行F型 - 一种需要精致节流阀的汽车或巨大的轮胎预算。轿跑车还击中了200万小时的顶级速度,使其成为最初令人着名的品种的最快品种。毕竟,股票r管理186万小时...

亮点 - 除了怪物发动机外 - 包括更大,更空气动力学的前保险杠和分配器,平坦的地板,碳纤维活性后翼和后·文丘里,以及由轻质钛和Inconel制成的排气,同样的东西,他们制作F1汽车'脱离了。因此,它听起来比标准r更多的砾石漱口,捷豹是指作为“更硬的”声音,但如果F型噪声变得更加难以置熟,则它将通过高速公路桥支撑来席卷。它看起来看起来非常吝啬,虽然很高兴看到捷豹没有与造型没有造型的精神状态 - 即使在整个类固醇模式下,伊恩卡穆尔的卓越笔法仍然是这一道路上最好的运动乐者之一。

为了保持所有正确的方向,底盘已经有了通常的更快的升级,因此我们正在查看一套新的阻尼器和防卷杆,更纤巧的悬架指数,更宽的轮胎和轻质轮,标准自适应动力学,扭矩矢量和稳定性控制,以及8速自动和全轮驱动的Jaguar调用“定制校准”。

虽然不要烦恼:捷豹的全轮驱动基本上是一个电子控制的离合器,坐落在齿轮箱旁边 - 你可以判断,因为它捏几个乘客脚步空间 - 当后方进入泡沫时,将电源传送到前轮。但它是如此后偏见,你必须处于完整的rabid攻击模式,或者在一个幽默的湿滑的表面上真正感受到它。这很好。

我们还推动了一个非常类似的发动机和在项目7中设置的齿轮箱,它运作良好 - 使用桨叶,而不是传统的DSG'盒子慢得多,电机产生的扭矩意味着您可以冲浪整天围绕两个档位高于你想象的。加速可能与7一样野蛮,但是,如果条件不完美,前轴帮助分配扭矩。谢天谢地,如果您觉得需要访问奇怪的跟踪趋势,则有一种碳陶瓷矩阵制动选项。

伤害?预计可兑换轿跑车的110,000英镑,可为敞篷车支付115,485英镑,在夏季开始。