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首尔电机展2013年:报告和图片亮点

2021-11-14 11:12:04来源:

通过同声纽约展示,首尔仍然从全力的现代和起亚集团腾出了两种重要的新概念。指向新的设计方向。Hyundai的醒目Venace Coupe代表了进一步走向高级子品牌的举措,而Kia Cub看起来将加入日内瓦显示Kia Provo作为欧洲'生活方式的潜在的第二行,旨在迷你和雪铁龙DS。

现代的Venace概念,“非常接近”到明年的生产继任者以一位高级主管的话语,揭示了从以前的流体风格到更清洁的设计语言的强烈行动。

在韩国设计了29岁的乌克兰出生的美国教育的Mykola Windratyshn,Venace强调其后驱动布局长(2860mm)的轴距,短悬垂和长阀杆和划线轴比,更简单身体表面和体积,而不是依靠流体的戏剧性图形和夸张的折痕线。

“我们希望在未来使用Venace的外部元素,没有攻击性的柔软卷,”概述了Windratyhn。

“看起来对未来模型有很大的潜力,”彼得·施莱耶说,最近从起亚设计老板推广的,监督两个品牌的造型,“它表明我们并没有以更简单的方式停滞不前。”

忘记蝴蝶门和后驱动轿跑车揭示了新的Genesis Coupe的外观和性格,确认右手驱动器生产的右手和362bhp涡轮增压版本的3.3升V6,通过现代自身的8速自动驾驶。

幼崽,Kia的承诺轿跑车竟然是一个五门舱口,带有向后开放的自杀式门。KIA在韩国称为韩国声称它没有计划生产变体,尽管设计师承认它指向新方向,并与欧洲普罗沃共享一些可视元素。Kia还推出了十字架GT,这是一个大型SUV概念,暴露下一代Sorento的外观。

曾荫权,印度的韩国武装部长,揭幕,揭开了LIV 1,这是一个更加现代和有吸引力的大型SUV,靠近古代Korando的继任者,但雪佛兰的韩国武器有效地忽略了这个节目,包括前一代的魔法师生产模型的不变筏。

韩国唯一的Supercar Maker Oulin Motors(以前的Proto Motors)推出了Cregit。韩国风格的中间跑车,由现代3.8升V6的三种形式提供动力;通常吸气,涡轮增压和双涡轮增压。600BHP双涡轮模型在3.45分中索赔0至62mph,最高速度为199小时。Oulin每年预测销售额10-20克拉斯。奇特最奇怪的一架架子上,包括长站螺旋轿跑车,是基于现有的螺旋轿跑车,自杀后门与前门巧妙地互换。

在他们之间,现代(43%)和姐妹Kia(34%)完全支配了1.4米的强大韩国市场。2012年进口仅占德国大多数市场的10.2%。首屈一指的10销售进口只有两个 - 丰田凯美瑞和普锐斯 - 是日本人。最畅销的进口是宝马的5系列和梅赛德斯 - 奔驰电子类。韩国和日本的陷入困境的历史被归咎于2010年Hyundai的退出日本,并在四年前的Toyota服用,在首尔开设其第一家经销商。

彼得罗宾逊