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大众汽车集团扩大电动汽车计划

2022-03-12 12:12:03来源:

大众众集团表示,它希望在未来十年内销售2200万辆全电动车辆,并在管道中拥有70种不同的型号,从之前计划的50款。

VW集团,其品牌包括奥迪,宾利,布加蒂,座椅,斯柯达,保时捷和大众汽车,将50 eV的初始目标设置为2017年2017'路线图E'主动的一部分。现在,现在,到2025年,VW的舰队CO2足迹将比2015年低于2015年的30%,达到2023年的“电气化”达到30亿欧元£(256亿欧元)。

从陷阱中的前两个电动车将是奥迪E-Tronandporsche Taycan。VW说,它已经收到了每一个车辆的20,000'感兴趣的表达。

这些将是基于新的MEB定制专用电气架构的主流管理器,包括三个VWS(ID舱口,克罗扎和嗡嗡声)TheSkoda Vision E的座位El-Bornand生产版本。MEB家族模型将最大范围340英里。

大众车BOSS赫伯特·菲塞说,扩大电模型的数量意味着该集团将于2030年将建立的全电动汽车数量从1500万到2200万增加,包括大约40%的集团的车队。他补充说,新的目标是2050年在2050年到2050年在2050年到2050年从舰队到行政区的所有地区的VW集团二氧化碳中立的一部分。

汽车公司面临着越来越艰难的二氧化碳目标,二十世纪的目标表示,大众集团的目标符合巴黎气候变化协定中的纳入其中2050年的欧洲二氧化碳中立。

Diess表示“VW从根本上变化”,补充说:“这个超级堤正在升起速度,变得越来越快,敏捷.VW正在从卡制造商发展到软件公司。”

他补充说,为了满足VW集团的电气化计划的成本,该组织“必须进一步改善所有领域的效率和性能”。

VW说,到2022年,它将在欧洲有13家工厂,中国四个和美国的一个 - 在美国生产电动车的三大洲。本年末,基于MEB的VWID孵化器从重新安装的Zwickau工厂滚动。

VW说,希望新的MEB平台成为“行业新标准”,尽管它尚未找到一个主要的Carmaker合作伙伴。然而,大众在建设未来的货车和接送方面担保了福特的合作协议,包括下一代Amarok接送。

其他合资企业包括微软创建大众汽车云。VW集团组件已建立为独立业务,将涵盖从购买到生活结束回收的矿物的电池寿命。新的POTION还将为第三方提供电动驱动单元。

VW还说它希望变得更像是一个移动电话公司,司机购买了VW连接网络。在不久的将来,所有VW汽车都将获得inpidual ID,允许VW与驱动程序直接连接。

本集团已担保与LG Chem,Ski,Catl和三星的协议进行电池电池供应,但也正在寻找在欧洲建立电池制造工厂。它还使用固态电池技术的量子景观。

VW集团表示,它已收到超过20,000人的预订,每个预订奥迪E-TRON和保时捷Taycan EVS将于今年晚些时候推出。遵循ID舱口,其他品牌将基于MEB推出模型,包括斯柯达愿景的El-Born和生产版本。