更多马力。更多的过度转折。少空气。这些是九次Le Man Champion Tom Kristensen - 在TG的美国许多人以及我们在今天的一级方程式中看到。
在新加坡GP上讲，勒芒英雄和劳力士大使在新加坡博士上说他想看到汽车对司机的少数人变得更多。
“我很乐意看到他们的空气动力有点力量，”他告诉TG。“我很乐意看到更多的力量。当你正在进行油门时，我很乐意看到后端更频繁地脱离。
“这就是我喜欢的，以及一般的司机。空气越少，汽车可以彼此相邻的越近，“他补充道。
Kristensen认为F1在网格前面需要更加不可预测性，指向Mercedes-AMG在新的V6混合发动机举行的自由之中的两年内统治。去年举行冠军，Merc看起来也是今年的同样的事情。
“有时你会说混合它会很高兴，”他说，“你想看到超车。虽然，我很乐意拥有更多的力量，更宽的轮胎。“
与此同时，Dane承认F1是“良好而强大的冠军赛”，暗示开瓦赛车的顶级层，结合WEC和公式e，为赛车运动提供了一个伟大的赛车运动，以覆盖广泛的粉丝基地。
在WEC上，汤姆谈到了他去年年底退休的决定退休。“我开始在2014年勒芒后思考一下退休，”他说。“我们正在接近完成，但我们对涡轮增压有问题 - 我觉得我有一只手在奖杯上。
“但无论如何，我们在奥斯汀的下一场比赛之前休息了很长时间，所以我有时间思考，我觉得这是停止的好时机。当时我仍然感到强烈 - 显然现在我疲软了 - 但我一直在赛车以来，我九岁以来，我想我可以叫它。
“我不是错过了，”他补充道。“我不会错过比赛。”
但是F1需要更多的竞争，上周末在新加坡GP送达这种课程吗？您想在F1看到更多的电力，更广泛的轮胎和更少的航空吗？让我们知道下面......
