对于所有那些600bhp db11太软而且太慢的人（所有三个人）来说，让我们介绍它的邪恶双胞胎 - 这是新的阿斯顿马丁DBS Superleggera。有效地对vanquish的替代品，它恢复了徽章最后看过汽车詹姆斯·邦德桶 - 在2006年罗伊尔赌场滚动，然后将SuperLeggera后缀 - 一个点头为“创新的轻质建筑方法，由意大利Coachbuilder开创，巡回演出” 。
然而，这不是空洞的赛车手。全碳纤维身体面板有助于使其比DB11 V12轻72kg，但随着1,800kg的Kerbweight，给予或享受强大的午餐，它仍然坚定不移......尽管如此，它仍然坚定不移。通过简单地调整ECU并拟合Freer-Flowing（和显着嘈杂的）Quad-Tipped排气系统，715bhp和664lb ft的扭矩已经从显着的未经关注的5.2升双涡轮增压v12释放，并通过送到后轮胎碳纤维螺旋轴和八速自动。这是115bhp和148lb ft - 一个整个高尔夫1.4 tsi - 比db11更多。
在305段Pirelli P Zeros中获得足够的热量，发现自己是一个废弃的机场，DBS将在3.4秒内闪电图0-62mph，0-100mph在6.4中，继续前进 - 与其最自然的竞争对手相同，直到211英里/小时789BHP法拉利812超快。如果您在DBS Superleggera中发现自己211英里每小时，您将很高兴听到它具有最新的碳陶瓷制动器在前面测量410mm和360mm。
如果您遇到一个角落，您也很高兴听到DBS拾取了巧妙的DB11 AMR离开的地方。自适应悬架下降5毫米，具有定制几何形状和增加的前后弯曲，而通过制动的机械差动和扭矩矢量可帮助您在道路上获得令人兴奋的电力。如果一切对您毫无意义，请允许我们翻译：DBS应该感到指向折叠，更加警觉和保持倾向于弯曲。
或者，用亚光贝克尔的话，车辆动力学主要：“虽然我们想要创造一个非常快速的汽车，但它对不经验不足的司机来说至关重要。为此，我们已经磨练了动态，使其敏捷和连接，而且在您朝其限制时也是线性和逐步的。就像我们调整了发动机以在现实世界的转速上传递其表现的肉，我们调整了处理，以聘用和奖励所有能力水平的驱动程序。“顶部乳白，亚光。
然后就是这件事的样子。简单来说，它肿胀并削减，直到它看起来像DB11的拖欠兄弟......谁是一个不断的惊喜状态。蜂窝前格栅是荒谬的，但在一辆带有这样一个荒谬的发动机的汽车，它可以工作。在英国，它也会被前排标号分手，别忘了。前轮后面的动力凸起，帽子鼻孔和瓦凡 - 斯特·鼻孔设定了设计音调，但真正的航空效益来自前分离器，更深层的侧面，双扩散器以及阿斯顿巧妙的雾气扰流板的开发，从而排出帷幕Bootlip上的空气，以帮助将后轮胎施到道路上。总共有180kg的下班211英里：超过之前的任何标准生产阿斯顿。
价格是225,000英镑 - 超过621bhp db11 v12 amr的50,000英镑，如果您愿意对事物进行积极的旋转，则比812少于812英镑。关于权利，然后，对于最超级超级GT阿斯顿，曾经产生过 - 所有的嘴巴和很多裤子。
