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The Mummy 2017 Bathurst 12小时的指南

2022-06-06 09:12:05来源:

1.法拉利赢了

法拉利的新款488 GT3汽车似乎是它自己进入自己的,胜利在12小时的培训和现在洗澡。芬兰司机Toni Vilander展出了明星的表现,从杆位占据了山区的杆位。这令人印象深刻。

只需40分钟即可到达,488(由队友杰米奶奶厂驱动)在170英里小上搬到了Shane Van Gisbergen的领先梅赛德斯-Amg GT3。颈部和颈部在电路的最快部分,van Gisbergen将法拉利沿着草地侧面。幸运的是,磨坊(带有非常全面的奖杯内阁的本地司机)通过以下角落(追逐和默里的角落)保持冷静,以水解铅。

2.它在全景山上举行

山上全景是在浴室的赛车电路,这并不明显'baaath-hurst',但更多沿着'bah-thirst'的线条。

赛道长6.2km长 - 或约3.85英里。轨道最高和最低点之间有571英尺的差异,主要是因为轨道直接爬上山坡,略微抬起一下,然后再次下来。

3.山上全景基本上是澳大利亚spa-francorchamps

它最着名的是巴瑟斯特1000,这是大规模旅游汽车与V8发动机竞争1000公里的地方。所谓的“v8超级磁盘”约六到七个小时,做161圈,搭接记录在非常可敬的2分钟,6.28秒。

也就是说,12小时的明星正在上升,比赛变得越来越受欢迎。我们已经(2012年,如果你很奇怪),它是南半球最好的赛车眼镜之一。

4.真的,真的很热

在整个比赛中最寒冷仍然超过20ºC,升级至36ºC。而且,与Bathurst 12小时过去,它没有在任何时候带下雨,所以追踪45ºC的轨道温度几乎没有喘息。所以,温暖。

5.GT3汽车比V8超级速度快

当地司机Shane Van Gisbergen(是的,他是一个新的Zealander,但澳大利亚人倾向于将成功的人声称为他们自己的成功队伍,在去年的12小时内迈凯轮650年代GT3中的1分钟,1.57秒。也许不出所料,他继续赢得那种比赛,完成297圈。

今年,Van Gisbergen开车为梅赛德斯 - 奔驰,但在比赛的垂死时刻发生了撞车的崩溃意味着他的标题防守结束了。更多关于这一点。

6.它不仅是GT3汽车赛车

虽然GT3汽车确实是最快的,但占据前五个地方,该领域也开放给GT4赛车,GT3杯汽车(他们的意思是保时捷911的赛车手),大致有点值得参加比赛的邀请。因此,有一个335i,Ginetta G55,KTM X-Bow和V8 Powered Ford焦点。

7.国际司机喜欢赛马赛

作为一个反驳的事件,该领域用澳大利亚(并采用澳大利亚)司机避开了威尔,而且还包括Timo Glock,Marc Lieb,Toni Vilander和Markus Winkelhock的喜欢。

Toni Vilander在巴瑟斯特进入他的第一次胜利,但肯定不是他的第一次胜利 - 他已经在Le Mans上课了荣誉。

Maro Engel不太开心,他们将队友Shane Van Gisbergen Punt将第二次放置在一个剩下的31分钟内,迫使他通过罚款。然后,在试图弥补损失的时间的同时,梵伯根犁了山顶,只需20分钟即可结束他们的比赛。

8.有很多崩溃

随着持久性的比赛,错误,崩溃和失败是一个看似恒定的夹具。甚至山的退伍军人都没有免疫。

臭名昭着的艰难的山区负责谦卑的谦卑瞬间,但即使是轨道的开放部分,从高速追逐到格里芬的弯曲,仍然声称令人难以置信和疲惫的司机。这是北斗星,一个陡峭的埃塞萨斯部分,声称范吉斯伯根的梅赛德斯,允许保时捷GT3拍摄第二名,宾利的GT3赛车将三分之一。

9.巴瑟斯特是一辆汽车杀手

X-Bow和兰博基尼引起了火,一个NISMO GT3打破了齿轮箱,另一个突破了它的地板。BMW M6有动力转向问题,迈凯轮650S在练习期间将发动机转换为熔岩熔岩,这归功于摇滚盖上的洞穴的错误螺栓。即使是胜利488也在比赛领先地位。

总共在安全车条件下完成了43圈,从52岁的起始领域完成32辆汽车。

10.我们告诉你的一切只是刮伤了表面

12个小时的赛车,超过150个司机,不同的策略,不同的汽车和不同的成功水平,意味着对事件的任何破败都会抛弃约99%的细节,只需介绍突出卷轴。而且,在没有过分的情况下,你真的必须为自己经历耐力赛车 - 最好是在赛道上 - 真正了解它的特殊程度。

告诉你的朋友们在俯视中间距离的同时沉思,几乎孤独地看着你的脸。他们可能会买它。