丰田本周宣布，在过去的16年中，它已售出超过550万辆混合动力汽车。
丰田汽车表示，将在下个月的法兰克福车展上首次亮相的新款Yaris Hybrid R伴随其透露，丰田汽车将把几乎整个展示都用于混合动力技术。
同样，随着路虎揽胜（Range Rover Hybrid）的发布，陆虎在混合动力汽车技术上也取得了巨大的进步。本周由汽车驾驶，据称该车平均44.1mpg，每公里仅排放169g二氧化碳。
很难反对混合动力汽车技术的兴起。在这里，Autocar回顾了混合动力和电动汽车的历史。
1839 – 1900
这个故事始于1839年的苏格兰，罗伯特·安德森（Robert Anderson）声称在他位于阿伯丁的车间里制造了世界上第一辆电动汽车。但是，一些发明人对此主张提出异议。一位名叫Anyos Jedlik的匈牙利科学家声称在1828年生产了小型电动汽车，而1935年，荷兰的Stratingh教授也看到了另一台电动原型机的研制。
当时的技术严重限制了任何电动模型的范围和速度，这是David Salomon爵士在1870年开发电动原型时遇到的一个问题，该原型使用了轻型电动机，但使用了非常重的蓄电池。因此，行驶速度和行驶范围都很差。
1886年，也就是卡尔·本·奔驰（Karl Benz）将其Motorwagen推向世界的同一年，小型电动出租车在伦敦投入了小规模生产。出租车没有得到广泛使用，但是这个想法影响了Immisch＆Company在1888年为奥斯曼帝国的苏丹生产了四座1bhp的电动马车。
1897年，伦敦电动出租车公司开始使用Walter Bersey设计的汽车进行定期保养。Bersey驾驶室使用40芯电池和3bhp电动机，两次充电之间可行驶50英里。
第二年，1898年，费迪南德·保时捷博士研发并制造了第一个汽油-电动混合动力车-Lohner-Porsche Mixte Hybrid。该汽车使用内燃机使发电机旋转，该发电机为轮毂中的四个2.5-3.5bhp电动马达提供动力。该车仅靠电池即可行驶40英里，最高时速为30mph。
1899年，教皇制造公司与两家较小的公司合并，成立了电动汽车公司。当年，两个杂种出现在巴黎沙龙。
20世纪初，比利时汽车制造商Pieper推出了3.5马力的混合动力汽车。小排量汽油发动机与座椅下方的电动机匹配。当汽车在巡航时，其电动机实际上是发电机，用于为电池充电。
1900 - 1970
1904年，亨利·福特（Henry Ford）开发了他的一系列低价，轻型汽油动力汽车，后来包括了T型车，这足以使电动汽车公司在几年内破产。
电动汽车和混合动力汽车继续发展，但是在1916年，两家电动汽车制造商–克利夫兰的贝克和芝加哥的伍兹–都向市场购买了混合动力汽车。伍兹声称其混合动力车最高时速达到了35mph，燃油效率达到了48mpg。但是，它比汽油驱动的竞争对手更昂贵，功能更弱，因此销量不佳-仅生产了600辆。
在1920年代和30年代，随着地方和联邦政府在全国各地开辟道路，汽油车的大众市场激增。到1935年，电动汽车几乎消失了。
不过，快进到1960年代，电动和混合动力汽车将以巨大的方式回归。1966年，美国国会提出了第一批法案，建议使用电动汽车以减少空气污染-在许多主要城市，这已成为一个重大问题。
两年后的1968年，组件供应商TRW的三位科学家创造了一种实用的混合动力总成。被指定为机电系统（EMT），其目的是通过比传统内燃装置所需的发动机更小的发动机提供快速的车辆性能。该系统中包含的许多工程概念已在当今的混合动力车中使用。
1969年，由于技术的进步，GM 512投放市场。它完全以高达10mph的速度运行。从10-13英里每小时起，它依靠电池和两缸汽油发动机运行。时速13英里以上的GM 512以汽油行驶，最高时速为40英里。
1970 - 2000
1973年，实行了阿拉伯石油禁运，燃料价格随之飙升。大众的“ Taxi”混合动力车允许在汽油发动机和电动机之间切换，在道路上行驶了8,000英里，并在全世界的车展上展出。
1989年，奥迪揭开了基于100 Avant的第一代奥迪二人实验插电式混合动力汽车的序幕。后轮由12bhp西门子电动机代替螺旋桨轴驱动，并由镍镉电池提供能量。前轮由134马力的2.3升五缸汽油单元提供动力。仅举了十个例子，与标准的奥迪100相比，仅在引擎上行驶的汽车效率较低。
大规模生产混合动力汽车的种子已经被很好地缝制了，但是在1992年，基于Volvo 850平台建造了Volvo ECC（环境概念车）。它使用混合动力电动和燃气涡轮发动机来驱动发电机进行充电，而不是使用更流行的活塞发动机来提供额外的加速度并为电池存储充电。
随后在1997年推出了革命性的丰田普锐斯（Prius），该产品首次引入日本市场。第一年，全球售出了约18,000个样例。
1997年，奥迪进行了反击，成为第一家使用基于Duo III（基于B5奥迪A4 Avant）的混合动力汽车进行批量生产的欧洲制造商。一台90bhp的1.9升TDI柴油发动机与28bhp的电动机相配合，驱动了前轮。但是，低需求和高价格意味着仅制作了60个示例。
1999年，两门Honda Insight在美国和日本推出。Insight是美国第一款进入大众市场的混合动力汽车，其综合循环能力达到78mpg，并凭借其创新赢得了无数奖项。
千年之交，丰田普锐斯在欧洲，北美和世界其他地区发行。混合燃料消耗估计为58mpg。
2000 - 2010
本田在2002年推出了Civic Hybrid。基于第七代Civic，Hybrid在外观和驾驶性能上与传统Civic相同，最大输出功率为60mpg。丰田汽车紧随其后，于2004年推出了第二代普锐斯（Prius）。
雷克萨斯（Lexus）在2007年加入了混合动力革命，推出了其GS轿车模型GS 450h的混合动力版本。该车的输出功率为335bhp。
2009年，现代汽车在首尔车展上发布了伊兰特LPI混合动力车。Elantra LPI是世界上第一款由在LPG上运行的内燃机提供动力的混合动力汽车。它也是第一个采用高级锂离子聚合物电池的混合动力车。伊兰特LPI的二氧化碳排放量为99g / km，堪称“超超低排放汽车”。
同年，梅赛德斯（Mercedes）也拉开了S400 BlueHybrid的序幕。S400中的混合动力技术是由戴姆勒股份公司和宝马共同开发的。
2010年购买了三家制造商，将新型混合动力和电动汽车推向市场。本田的CR-Z，丰田的Auris和保时捷的Cayenne S Hybrid（均在6.5秒内达到0-62英里/小时的速度，时速为34.4mpg）全部开始销售。
2012年及未来
标致于2012年推出了全球首款量产的柴电混合动力车-3008 Hybrid4。起价为26,995英镑，比最贵的3008柴油低4200英镑。这辆车给我们的道路测试员留下了深刻的印象，给税收和许多公司的汽车计划带来了重要的好处。
2013年初，丰田普锐斯的全球销量突破了300万辆，成为丰田汽车的好消息，这使其成为世界上最畅销的混合动力汽车。
在最近的几周中，我们还看到了梅赛德斯S500插电式混合动力车的发布，承诺提供94.2mpg的油耗和69g / km的二氧化碳排放量。该车由329马力的3.0升涡轮增压V6发动机提供动力，并与80kW的电动机配对，时速限制为155英里/小时。它将在下个月的法兰克福车展上全球首发。
同样，特斯拉通过上周由Autocar驾驶的新型Model S为电动超级轿车提供了越来越强大的支持。
福特（Ford）等新车型也正在研发中。福特（Ford Electric）明年将把其25辆Focus Electric带到英国–陆虎（Land Rover），目前正在试用其Electric Defender。
亚伦·史密斯（Aaron Smith）和达伦·莫斯（Darren Moss）
