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Mustang Mach-E宣布国产 福特中国还有很多问题没解决

2021-01-29 08:17:06来源:盖世汽车

比起电动车领域铺天盖地的“卫星”,Mustang Mach-E的信息量还是太少了。

如果要说新能源电动车开始了对传统汽车行业的冲击,那么接下来的汽车智能化将会是对整个汽车产业的冲击,未来十年甚至百年,智能化电动汽车将会彻底改变人们的生活。

1月28日,福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划,这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电SUV将在长安福特进行生产。作为百年福特电气化智能化战略中的首款产品,Mustang Mach-E将以挑战者的姿态,为中国高端智能纯电SUV市场注入新的能量。

Mustang Mach-E国产,福特自动驾驶

毫无疑问,电动车的核心是智能化,自动辅助驾驶、FOTA整车升级、域控制器,常用常新,这是智能车的唯一发展方向。至于续航根本不是问题,最重要的是无其与伦比的驾乘体验,再加上智能化的常自动辅助驾驶,与时俱进,这才是未来。

福特多年来在智能座舱与自动驾驶领域的研发成果将在Mustang Mach-E身上得到集中体现。

全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发,支持L2+级别的自动驾驶辅助功能,可以让车主在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”,这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。

Mustang Mach-E国产,福特自动驾驶

此外,国产Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级,远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA,通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级,国产Mustang Mach-E能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能,为用户持续带来全新体验。

与此同时,国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率,并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。

在福特117年的品牌历史中,操控性能和赛车基因是根植于血脉的源流和归宿。百年以来,拥有操控DNA的福特品牌,打造了一系列口碑爆棚的福特性能车。ST、RS、Raptor、GT、Mustang等,在世界各种赛事上屡获殊荣。

Mustang Mach-E国产,福特自动驾驶

而以Mustang之名的Mach-E也将成为品牌基因的传承者,并且将作为与其他智能电动车差异化的突破口。

Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm,轴距为2984毫米,具备超过600公里的续航里程。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的高端中型SUV,Mustang Mach-E由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校。

福特一气呵成,将GT高性能版车型一并引入。这也是历史上首次有汽车企业将麾下传奇车型品牌及其高性能版本落地中国生产。GT版本将采用前后双电机布局,以黑马之姿一举杀进“3秒俱乐部”。

Mustang Mach-E国产,福特自动驾驶

Mustang Mach-E最早在2019年的洛杉矶车展上发布,也曾于2020年北京车展上亮相,而随着测试车谍照的曝光,也预示着这款车离我们越来越近。目前新车在北美和欧洲市场已经开启了预定,包括GT车型在内共有5款车型,北美起售价为42895美元(约合28.7万元人民币)。值得一提的是,该车在北美发布时就引发了大量关注,首发版在9天内预订一空,外媒称其是Model Y最有竞争力的对手。

在更早之前的2019年10月,福特与美国充电公司Greenlot和Electric America合作,创建FordPass充电网络,在北美地区提供1.2万个充电站,3.5万个插头。这一数字当时超过了特斯拉的充电网络规模。

2020年4月份,福特正在美国申请“Fastor Charge”商标,并将用这个商标打造自己的快速充电网络。最新测试显示,Mach-E长续航后驱版快充10分钟,可增加61英里(约合100公里)续航;整体充电时间减少30%。

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在中国市场,2019年福特已经推出了首款纯电动车型领界EV。为了配合电动车推广计划,还推出了“先使用,后支付”的充电方式,并在“福特派”App中接入了超过15万根公共充电桩信息。随着中国市场销量逐渐恢复,未来福特也有可能在中国打造专属的充电网络。

而关于Mustang Mach-E在国内销售渠道的问题,福特汽车(中国)电动车事业部首席运营官的朱江朱江在去年11月份接受采访时表示,渠道现在还处于讨论中,不过大方向清晰,现有福特的投资人和经销商,为福特在中国的发展做出巨大贡献,他们也非常渴望能够跟福特一起迈入电动化智能化的时代。

另外,“在营销模型上还在探讨和研究。比如我们讲用户体验,那么希望我们的经销商,不仅仅停留在销售产品层面,在品牌这个层面能够跟我们一起迈进新时代,把原来对于销售对于利润的专注,变成对用户体验的专注,具体到细节,我们是怎样接待用户,怎样服务用户。”

福特中国总裁陈安宁认为,“2020年的市场,确实出现分化和竞争加剧的格局,客户的消费升级趋势明显,转型高端化、智能化是福特高瞻远瞩的决定。”正是基于此,福特推出了Mustang Mach-E车型,以高端车型作为开启电动化的起点。