日前，有投资者在互动平台提问华域汽车针对目前材料价格波动受影响情况，对此华域汽车表示，通过与各主要供应商建立原材料价格联动机制，加强成本与价格联动管理，同时持续进行技术工艺的改进，降低损耗，目前影响总体可控。
去年，受疫情影响，海外原材料产能降低，与此同时物流成本却持续上升，导致钢铁、铝、铜、锂、镍、钴等汽车上游重要原材料集体出现涨价，并一直持续到现在。据最新消息显示，汽车所需的碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢等钢材的价格近来均在上涨。
例如螺纹钢方面，据悉2月23日西南地区成都、重庆、昆明、贵阳四个主要城市螺纹钢市场价格分别达到每吨4650元、4640元、4750元、4680元，周环比最大涨幅达到310元。而热轧卷板全国最高价格出现在成都市场，达到5050元，周环比上涨400元。
另外汽车所用的塑料零部件也在涨价。2月初，化工巨头巴斯夫宣布涨价：PBT增强等级每吨上涨250美元，折合人民币1614元/吨；PBT非增强等级每吨上涨300美元，折合人民币1937元/吨；PA66非增强剂每吨上涨400美元，折合人民币2583元/吨。2月15日，皇家帝斯曼宣布将其Dyneema和Trosar HMWPE产品的全球价格平均上调15%。
在原材料集体涨价的压力下，轮胎领域已经率先作出反馈，包括正新、米其林、佳通轮胎、中策橡胶、赛轮轮胎、风神、玲珑、倍耐力、玛吉斯等在内的80多家中外轮胎企业皆已发出产品涨价通知，宣布大部分产品价格上涨。
