新的道奇SRT VIPER已经在纽约电机展上透露。新的美国性能图标更轻，更强大，更强大，更加强大的室内装饰，借阅一些来自SRT的克莱斯勒集团兄弟姐妹法拉利和玛莎拉蒂的材料。
SRT BOSS Ralph Gilles表示，使用法拉利或玛莎拉蒂平台被考虑为新毒蛇，但无法满足正确的比例，而是完全重新登记的输出汽车的高强度钢平台。
该结构据说比以前更硬于50％，部分地由于采用了镁梁和交叉框架。
8.4升V10发动机比旧VIPER的发动机较轻13公斤。峰值电源在6150RPM时提高到631bhp，增长59bhp，峰值扭矩在4950rpm，上升40lb ft和下降150rpm。扭矩P使SRT“S发动机成为世界上自然吸气发动机的最高。
车身主要来自CarbonFibre，重量比旧车的重量少32％。超级成型铝也用于门和门槛。
SRT VIPER已在底特律设计和设计，并将在重新委托Conner组装厂建造。
外部设计功能包括侧面排气和“蛇眼”前灯。前铰链蛤壳Bonnet也卷土重来。
汽车特征在于定制Pirelli轮胎，前后355毫米，前方295mm。该化合物也不同的前后。
发射控制是VIPER首先，其他电子辅助设备包括牵引力控制和四级ESP系统，可以完全关闭。
里面，吉尔斯说，从法拉利和玛莎拉蒂学到了课程，顾客抱怨旧车的内饰是“有点笑话”。
TFT仪器集群从道奇飞镖借用并重新设计，具有发光蛇而不是换档指示器。
座椅与法拉利相同的供应商是源头，有助于有助于90毫米的内部空间增加。
将提供两个版本的SRT VIPER，包括基础模型和PLuckier GTS变体。还显示了Viper的赛车版本，它将在美国Le Mans系列中竞争。
