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2013年东京电机展:保时捷Panamera turbo的整体

2021-12-09 08:12:29来源:

修订后的保时捷Panamera Turbo S已被揭示,并在此首次进行了描述。

保时捷已经提高了涡轮增压的绩效潜力,使得第20bHP的储备施加平静的模型,将其双涡轮增压4.8升V8的产量超过562bhp - 49bhp,超过最近引入的panamera turbo。

将在2014年2月开始在英国销售开始之前的东京电机节目中向公众透露,The Topping Panamera Model采用各种外部和室内造型升级今年早些时候带来的其他强大的Panamera型号。

中生成中包含的是一个新的前保险杠,进气口和带有LED操作的重新设计的头灯。

较大的变化在后部集中,其在后挡板内接收更大的后窗,以及彩色键控的四通扰流板和新的保险杠,该保险杠现在可以容纳车牌。

Porsche与标准型号一起,现在在特定市场中提供150毫米轴距的Panamera Turbo S,两者在285/40和295/35档案轮胎上运行20英寸911涡轮式轮子垫。

在Facelifted Panamera Turbo的核心,是其前身双涡轮增压4.8升V8的轻微修订版。它获得了新的涡轮增压器,适用于更大的压缩机,可改善气流和燃烧。

进一步的变化集中在注射系统上,该注射系统现在在140旁的压力下运行,从前面的120栏中。还使用了新开发的铝制惯例的新活塞和活塞环。

尽管提供了比以前更多的功率,但重新加工的发动机继续运行一个扭矩的标称553LB FT,但在2250到5000rpm之间的略宽范围内。

过载功能看到升高到590LB的最大扭矩额定值,但仅用于完全节流动作的短脉冲。

保时捷并未对尚未进行的遏制Panamera Turbo的遏制权重,但虽然内部人员说,标准(2920mm)的轴距模型仍然接近1995kg其前身,但表明电力到重量比率得到了改善。

凭借其七速双离合器齿轮箱和哈尔迪克式多板离合器四轮驱动系统,其毛头储备介绍了扭矩矢量特征,0-62mph时间保持不变3.8秒。然而,索引加速度被要求略微改善。

顶级速度也从之前的190英里照片增加到了193英里393万小时的新天花板。与此同时,联合循环经济改善了一个11%至27.7MPG的索赔。

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