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一招“解决”充电焦虑/油耗成本

2021-12-27 10:16:53来源:盖世汽车

圣诞节前,我国北方大部最高气温将跌至冰点以下,南方将现入冬以来最低气温。随后多地迎来降雪,欢呼雀跃之于,26日早间,央视财经的一则新闻让一些民众“雪上加霜”。

随着各地气温降低,特别是在北方地区,新能源车主的“里程焦虑”又再度出现了。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风,这些问题仍然困扰着很多车主。甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。

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继国庆长假期间电动车在高速服务区排队等充电的壮观之后,寒冷天气的来临,让电动车主日常出行再填烦恼。如何解决充电焦虑的问题再次被提起,除了安装大量的充电桩,真的没有更好的办法吗?

不充电的电动车

答案当然是否定的,相对于纯电动车型,日产e-POWER技术在带来纯电动车型驾驶体验的同时,不再受充电设施和充电时间的制约。并且在燃油车油耗成本居高不下的今天,又带来了极低的油耗表现,为消费者节省出行成本。

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事实胜于雄辩,在东风日产轩逸e-POWER上海区域上市当天,东风日产让消费者体验了一次从普陀区到松江区的试驾测试。全队5辆轩逸e-POWER车型,经过50公里的路程,其中包含市区道路、城市高架、高速路况,单车油耗基本在3.9L-4L/100km之间。

轩逸e-POWER的油箱容积为41L,换算下来综合续航能力达到了1000km,基本上达到了目前纯电动车最顶级的续航水平。很多人问为什么要拿一款加油的车来和电动车比较,这就是目前中国车市除了内燃机驱动、电动机驱动和油电混合驱动之外的另外一种动力模式。

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作为日产全新一代动力技术,e-POWER通过独特的100%燃油发电,100%纯电驱动的工作方式,创新性地破解了纯电动车用户的续航和充电焦虑。除此之外,轩逸e-POWER还能提供电动车独有的驾驶品质,包括动力响应、静谧性、动态感受等。

当电动化气势汹汹来临之际,很多消费者开始纠结到底是购买燃油车还是电动车。不可置否的是,在网上铺天盖地的新闻资讯中,他们都很清楚燃油车和电动车各自的优缺点。但是成年人总是在寻找一个“都想要”的结果,那日产e-POWER会是个好选择吗?

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根据乘联会数据显示,今年1-12月份我国乘用车销量同比持续下滑至2000万辆的水平,而新能源汽车将同比继续提升至300万辆。也就是说现如今燃油车依然占据主要市场,新能源的销量要想与燃油车持平,可能还要等上5年左右时间。

再回到文章开头,当前我国的新能源汽车发展还处于初级阶段,无论是技术水平还是配套设施都还不完善,消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方。所以,兼顾了动力、经济、便利、续航、静谧和平顺等诸多优点的日产e-POWER,无疑是当下用车的最优解。

这才是技术日产

“技术日产 人·车·生活”,这句耳熟能详的口号背后,聚集了工程师们无数的心血。日产e-POWER融合了日产70年纯电技术和近90年燃油技术沉淀,轩逸e-POWER从系统层级进行能量管理,实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作,达到能源利用效率的最大化。

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日产e-POWER技术有三个技术特点:全时电驱:100%大扭矩电机驱动,完全依靠的电池带动电动机,驱动车辆行驶;高效发电:汽油发动机100%都用来给系统供电,输出电能的一部分也可以直接参与电动机的动力输出;闪充闪放:电能通过发电机传输再到电池再到电动机,整套系统都基于电池的闪充闪放。

与目前的增程式混动车型不同的是,这些增程式车型既可以充电,同时也搭载了用于辅助发电的发动机。但日产e-POWER技术的发动机专用发电,在输出全部功率的时候,由电池和发动机共同输出最大功率。

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轩逸e-POWER搭载的为代号“HR12”的1.2L发动机,最大功率仅有53千瓦,发动机热效率高达43%,拥有90%的发电效率。发动机发电后,由一台最大功率为100千瓦的电机驱动车辆,可带来最大300N·m的最大扭矩,驱动效率高达96%。

另外,轩逸e-POWER配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统,具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能,涵盖多种出行场景。此外新车还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有10大安全辅助功能。同时,其还配备了日产ProPILOT超智驾系统,让驾驶更加轻松愉悦。

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为什么日产e-POWER的首款车型是轩逸?毫无疑问,轩逸一直以来是东风日产的主力销量车型,今年也将完成45万辆的销量。同时紧凑型轿车市场以及12-15万元的市场是中国最大的细分市场,可见日产e-POWER不是一次试水,而是想让更多消费者接触到全新的用车方式。

“从2022年开始会陆续推出e-POWER车型,预计到2025年,我们将完成10款电驱化车型的投放,其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。”可以看出,东风日产将在中国市场布局燃油车型、100%全电动驱动的e-POWER车型,以及纯电动车型,这是东风日产从用户需求出发,一步步电动化的开始。