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小智一周要闻 | 蔚来重启L4级自研;地平线征程2出货量破10万

2020-12-06 08:16:27来源:盖世汽车

本周智能驾驶领域大事如下:

蔚来重启L4级自动驾驶自研

据相关媒体报道,蔚来已经重启L4级自动驾驶自研项目,由助理副总裁(AVP)任少卿负责。目前正处于团队组建、数据采集阶段。

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蔚来NIO Pilot,图片来源:蔚来

据了解,任少卿原为中国自动驾驶初创公司Momenta研发总监,今年8月加入蔚来,现任蔚来助理副总裁,负责无人驾驶算法团队。目前在建的L4级自动驾驶新团队中,就有一部分为任少卿在Momenta的旧部。与此同时,蔚来新提拔了一位年轻高管——自动驾驶总监章健勇,并设置了自动驾驶团队双AVP,直接向创始人、CEO李斌汇报。

小智点评:自动驾驶团队双AVP的设置,透露出李斌还没找到能够统领蔚来自动驾驶的合适人选。此外,不只是任少卿、章健勇直接向李斌汇报,蔚来所有研发部门的负责人都直接向李斌汇报的。又当CEO,又当CTO,李斌不辛苦谁辛苦!

地平线自动驾驶芯片征程2出货量突破10万

12月1日晚上,地平线宣布旗下自动驾驶芯片征程2出货量突破10万。据悉,地平线征程2满足AEC-Q100标准,可提供超过4TOPS的等效算力,典型功耗仅2瓦,配合高效的算法,每TOPS的算力可以处理的帧数可达同等算力GPU的10倍以上。

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地平线车规级AI芯片roadmap,图片来源:地平线

除了征程2,地平线征程系列目前规划有征程3、征程5和征程6三代产品。其中,征程5可支持L3-L4级自动驾驶,该芯片计划于明年发布,现已斩获车型定点。而征程6也主要是满足L4级及以上的自动驾驶量产需求。

地平线透露,今年总共有6款搭载地平线芯片的新车型上市或者发布,销售量预计有16万,明年地平线希望冲击100万的目标。

小智点评:5年,是一款芯片从设计到量产装车,通常需要花费的最少时间。也就是短短5年,地平线从0成长为了行业独角兽。余凯选了一条最难的路走,最后,他走出了自己的路。

四维图新通过40亿元定增

11月30日晚间,四维图新发布公告称,公司40亿元定增方案获证监会审核通过。此次募资金额在扣除发行费用后,将全部用于“智能网联汽车芯片研发项目”、“自动驾驶地图更新及应用开发项目”、“自动驾驶专属云平台项目”及补充流动资金。

据了解,四维图新在2017年并购了杰发科技,并提出了“智能汽车大脑”战略,芯片业务也因此成为四维图新的中期增长重心。公告显示,目前四维图新芯片已经累计销售 6000 万套,其中超过140款中国在售车型出厂搭配杰发车规级芯片,在中国IVI市场占有率超 60%。

小智点评:定增的顺利完成将有助于四维图新加大在自动驾驶领域的资源投入,扩大自身的竞争优势并补充完善产品线,为公司进一步推进“智能汽车大脑”战略落地奠定基础。

京东关联公司发布无人车新专利

据天眼查信息显示,近日京东关联公司北京京东世纪贸易有限公司新增了一条“一种无人驾驶控制方法和装置”的专利信息。

据悉,该专利实施方式能够考虑到未来行驶过程中产生的偏差,将下一采集时刻的位置偏差及航向角偏差加入到当前的控制中,用来补偿当前的控制。通过以上车速与转向的协同控制,实现对无人车的精确控制,同时满足了无人车在特定场景的终点时候的位置、姿态要求。

小智点评:受疫情影响,今年各行各业都遭受了巨大的冲击,但无人配送却因其在疫情期间的落地表现,以及在打通“最后一公里”上的良好的商业化预期,迎来了前所未有的发展机遇。京东也再接再厉,持续加大在该领域的布局,抢占优势市场。

AutoX发布无人、无远程遥控RoboTaxi车队

12月3日,AutoX公布中国首批车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队,并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的视频。

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AutoX在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶,图片来源:AutoX

据了解,该车队共有车辆25台,皆采用FCA克莱斯勒大捷龙车型。车辆集成了AutoX第五代传感器系统,搭载目前国内高分辨率激光雷达和摄像头,从软硬件层面保证精准度感知能力,以应对中国复杂的都市路况。车内还集成AutoX自主研发的多传感器硬件级同步融合模块等核心安全硬件模块,并借鉴了车规级硬件设计标准和开发流程,经过严格硬件在环与车辆在环测试,从EVT、DVT、PVT、并经过最终全无人质量检测。

小智点评:AutoX此次全无人接管驾驶真正做到了“解放”人,实现在中国零的突破。此外,目前通信基础设施的建设还未完备,要实现大规模远程中心遥控还需要时间。

特斯拉明年将在部分地区推出L5级全自动驾驶功能

据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克表示,明年将有能力在“某些地区”推出L5级全自动驾驶功能。但还尚未具体说明将在哪些司法管辖区首先获得批准。他表示,特斯拉将在国外市场缓慢推出FSD和Autopilot功能,直到FSD实现交通法规标准化才会推出。不过即使 FSD 功能完善后,马斯克也不建议人们彻底放弃对车辆的控制。

此外,他还提到,欧洲监管机构总体上较为保守,相较之下美国情况要好很多。据美国全国州立法会议称,美国 29 个州已经颁布了立法,允许自动驾驶车辆履行与自动驾驶相关的职责。11 个州的州长已经发布了与自动驾驶汽车相关的行政命令。

小智点评:就算特斯拉在技术上实现了L5级全自动驾驶,能否让人在心理上“放弃”对车辆的控制,还是一个未知数。至少,我是不敢做第一个吃螃蟹的人的。