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调节器说,电动汽车充电在高峰时段可能需要更多地花费

2021-09-01 15:12:03来源:

根据行业监管机构,可以使用更便宜的电费或使用更昂贵的电力率来激励电动汽车(EVS)的所有者,或者使用更昂贵的电力速度受到惩罚。

如果他们在非高峰期间向汽车充电,那么OFGEM说,如果他们在速度下给汽车收费,则应提供明确的路标更便宜的速度。但在高需求期间,消费者堵塞他们的汽车可能面临更昂贵的能源票据。当从太阳能电池和风力涡轮机产生更多可再生能源时,客户也可以在晴朗或有风时期的电力收取较少的电力。

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以前的研究来自OFGEM已经发现,如果40%的当前车主切换到EV,则必须必须升级将近三个所有的“低压网络”(将来自变压器的电源携带到客户)。但是,如果使用“灵活”的充电,则需要超过60%的EVS在需要网络“强化”之前,最终为账单付款人节省资金。

一种灵活充电模型将看到智能电表指示消费者的低峰或低价度,然后可以更便宜地向汽车充电。自动化充电还可以实现网络的最佳利用,在低网络需求期间,EV充电器打开自己的符合。