着名的，迈凯轮拒绝加入SUV人群;拒绝加入保时捷，兰博基尼，宾利，阿斯顿马丁等。这没有改变。
“世界上有足够的SUV，”Mclaren Boss Mike Flewitt告诉TopGear.com，“我们不需要另一个。那是一种轻浮的一面，“他笑了。
但是推理比这更深。
“有效地看着产品 - 我们总是在看产品概念 - 是有三种措施。一个是品牌，一个是技术，另一个是财务。
“所以，品牌：SUV只是为了稀释迈凯轮品牌。我们的品牌和遗产是赛车运动和伟大的司机汽车。SUV很棒，他们有自己的位置，但他们不是伟大的司机汽车。他们完全稀释了驾驶体验，所以它没有意义，“他说。
在工程方面，他注意到的事情中的“一大”的大，奢侈品SUV都是由同一组制作的，分享技术使自己的4x4s符合每个品牌的性格。
“他们没错了，”弗威特说，“但我们没有适合SUV的技术集，所以我们从头开始。
“我们并不傲慢地认为我们可以抵御这个世界的范围漫游和Cayennes，而不是他们过夜，”他说。
第三，最后，钱。“我们没有技术，我们不会成为市场上的第一个，所以点了什么？你必须从划伤中投入，我们不会赚钱。
“毕竟，为什么我要这样做？”他笑了。客户也不会真正击中迈凯轮SUV。
“顾客喜欢我们所做的事情，”弗斯武吉特说。
