Lucid Motors已发布了即将推出的1,000bhp电动豪华轿车的细节，看起来它将能够超越特斯拉·特斯拉。
这家总部位于加州的公司声称其首款汽车“ Air”将具有400英里的续航里程和快速充电电池，可以经受反复的充电循环而不会退化。也就是说，它们由三星提供，这在目前不消耗电池方面并不是完全的黄金标准。
撇开爆炸的银河笑话，这项技术对于电动汽车的未来至关重要。通过减少甚至消除市电供电的传统弊端–充电时间长，电池退化和续航焦虑-电动汽车不仅可以在空中的早期采用者和环保主义者那里在常规汽车市场上站稳脚跟。这意味着更高的空气质量，更安静的城市，以及新加坡，阿姆斯特丹和威尼斯等地（如果有运气的话）将不会因为海平面上升而被吞噬，这对于醉酒的澳大利亚游客来说无疑是一个好处。
既然露西德（Lucid）已成为比赛系列的唯一电池供应商，那么该电池技术将在第5和第6赛季在Formula E中接受测试。目前的电池需要进行中距离交换，但是露西德（Lucid）有足够的汁液可以参加整个比赛。无论如何，对于Lucid的技术来说，这应该是积极的。
Lucid说，Air的动力总成“也比竞争对手更小，更高效，动力密度更高”。您最好相信他们将特斯拉纳入其中。首席工程师彼得·罗林森说，电动传动系统的占地面积小，“将车门解锁至一系列以前从未实现的设计”，从而使新Air拥有“长轴距梅赛德斯-奔驰S级轿车的内部空间” （在汽车中）比梅赛德斯-奔驰E级大[比]特斯拉Model S更短，更窄和更低。通过此处的照片，您可以看到它们很特别-上。而且，如果彼得·罗林森（Peter Rawlinson）这个名字响了起来，那是因为英国人是特斯拉Model S背后的主意之一。
德里克·詹金斯（Derek Jenkins）的履历表包括漂亮的新MX-5，负责露西德（Lucid）的设计方向，这是对现代行政轿车的一种保留，对未来很酷和超清爽的解释。在内部，屏幕泛滥，但是它们看起来都很简单易用，而且技术含量也不高。由于迈巴赫式的躺椅，后座特别值得一提，特别是对于萌芽的糖先生来说。这是一项可选的额外功能，可以，但是我们会勾选。
目前，Lucid完全将汽车自主权留给Waymo（nee：Google），希望保留方向盘，以便可以实际驾驶Air。我们也喜欢这个。当然，它将被设置为自我驱动，否则，在我们被推向的日益放手的未来中，它有被完全盖过的风险。
清醒汽车公司（Lucid Motors）可能觉得它无处不在，但它起源于电池技术公司Atieva，该公司自2007年成立以来就一直存在。幸运的是，Lucid是一个更酷的名字。该公司出生于加利福尼亚州的硅谷（在其他地方？），但已在亚利桑那州建立了汽车制造基地，该基地将由前宝马制造高管领导。显然，Lucid希望避免让如此多的初创公司惯常的“即将到来……希望”的现实。
即便如此，Air直到2018年下半年才上市。我们将等待。
