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“太多的大众集团模型最终彼此毫无意义地竞争”

2021-09-24 14:12:02来源:

地球上最大的雇主 - 中国军队,麦当劳,我们的NHS和大众网集团的喜欢 - 不要让一切顺利。

例如,尽管有更多的工人,品牌,多功能性和街头信誉,但德国巨人销售较少的汽车,遭受更大的罚款(大多数柴油属相关)并降低利润。是的,我印象深刻的是,该小组在全球雇用了高达70万人,但更多这些员工必须开始分开四(如果我们包括Cupra)主流姐妹品牌在这种不断增长中的长期过期过程家庭。

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我看到它的方式,斯柯达和座位坐在底部,Cupra和大众持有中间地面,奥迪居住在顶部更近。也就是说,它们在底部中档模型阵容方面都太接近了,产品质量(每个都是相同的),价格和更多。通常这些品牌及其产品在自己的展厅中彼此毫无意义地竞争。那是愚蠢的,令人恐惧的昂贵。是,亲爱的消费者,谁为这个内部竞争付出代价,这只竞争只是皈依者,例如座位客户进入一个VW买方。荒谬的。

一个完美的例子的重叠的例子是,虽然斯柯达的营销团队花了很好的促进其3.6米的亚超级米尼(Citigo),但是汽车的近乎相同的版本被大众汽车(UP!)的不同军队销售的汽车销售然后是座位(mii)的第三束。重点是什么?VW组更明智,只有一个入门级/亚超级频范围。最自然的议价/价值品牌是斯柯达,所以为捷克公司提供生产,徽章和销售这一小型纠正的唯一权益。如果它是三个品牌必须继续使用自己的版本,我们至少拥有非常独特的首次买家,效用/商业,也许甚至是奢侈的版本。