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展开用户内测计划 长安UNI-V亮相

2021-11-23 12:31:19来源:汽车之家

11月21日,长安汽车正式发布了旗下UNI系列首款轿车——UNI-V。在相继推出两款SUV车型之后,长安UNI系列终于要在轿车市场展开布局了,新车将会主打个性化定位,拥有相当激进的整体视觉感受。值得一提的是,官方还一同发布了特别版车型,以及正式开启“内测V计划”(登录引力域App,参与“内测V计划”全网海选活动,化身运营企划人,闯关成功的幸运儿将会成为全球首批UNI- V体验者,在上市前免费体验拥有UNI-V的美好出行生活等)以及“UNI星球成长计划2.0”(未来5个月,长安UNI将围绕引力域、服务体验、产品“自造”等不同维度,与更多用户成为“合伙人”,让用户做主,共同构建一个全新的UNI。)。

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◆ 新车特点

『长安UNI-V普通版』

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『特别版』

外观方面,长安UNI-V的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念,前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起,张力十足。同时,新车两侧的导流板区域,也进一步增强了前脸的运动感。值得一提的是,新车在进气格栅中央位置还安装了一颗高清摄像头,这一细节也向我们预示了新车将在智能科技方面有更多配备。当然,扁平化的全新品牌V标,也让新车前脸看上去更加协调。此外,在此次首发亮相的现场,官方还推出特别版车型,新车相比普通版要更加运动、个性。

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『普通版』

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『特别版』

车身侧面来看,新车采用了当下颇受年轻人喜爱的轿跑式车身风格,除了溜背式设计外,车身还呈现出低趴的姿态,进一步强化车辆的运动感。此外,该车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。

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『普通版』

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『特别版』

尾部方面,新车整体造型紧凑,强化了其运动感。同时,其采用了当下流行的贯穿式尾灯组,搭配下方隆起的尾部线条,层次感突出。此外,该车配备了双边共两出的排气布局,再一次强化了该车的运动感。值得一提的是,UNI-V还搭载了电动升降“尾翼”,其驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,又能进一步降低油耗,兼具运动美学与实用艺术。

新车内饰整体风格追求极致的简洁与动感,大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感,仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀,增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口,创造出悬浮的视觉效果,科技感十足;布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。

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中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接,富于层次感,与此同时中控屏靠更近驾驶者,便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念,搭配换挡拨片看上去运动感十足。中央扶手区域采用不对称的分块设计,撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆,新颖别致。全新座椅造型,采用极简的线条分割营造科技感。

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此外,新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。同时,其延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。另外,通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制,轻松留住美好瞬间。值得一提的是,UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。未来,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距长达2750mm。动力方面,根据此前曝光的申报信息来看,新车将会配备一台1.5T发动机,最大功率为138千瓦,最高车速将会达到205km/h。同时,官方表示,新车未来或将还会推出2.0T动力版本。