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“周围有无数的谎言,围绕柴油,汽油和电动汽车的真实功能”

2021-07-15 08:12:02来源:

我总是拥有,可能总是会像大众。作为一个17岁的人,我的第一辆车是一种空气冷却的甲虫。在过去的三十年中,我推动了超过100个VW徽章的生产汽车和原型。如今,我谦虚的汽车集合包括三个大众 - 一个新的,一个老,一个古代。

尽管我对品牌的喜爱,但2014年3月的汽车快递杂志上,我警告了一些大众车辆的MPG /排放/范围声称的严重问题 - 特别是柴油机。我报告说,在一个温和,无线的交通,白天在完美的条件下运行日内瓦,在一次击中(即没有冷发动机缺点),高尔夫1.6我正在驾驶喝30%,比官员更加垂涎欲滴PS。

出于明显的原因,我归咎于制造商。但我也指出了懒惰立法者的指控手指。这是这些无法给予抛弃的政治家和闲着的检察官,他们被视为盲目的眼睛,并使大众汽车加上其他厂商,以缩短的消费者。

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考虑到这一点,我的问题是:“不应该有法律对抗这种事情吗?”毕竟,虚拟燃料消耗PS不可避免地导致燃料的大于预测的燃料支出,高于承诺的排放水平和低于柴油的低于声称的驾驶距离......或汽油。

我们在这里谈论的是什么不仅仅是一个vw问题。在全球范围内,这是一个行业问题。周围有无数的小事和围绕柴油,汽油和100百辆电动汽车的真实功能......出租车,面包车,卡车,教练,公共汽车,摩托车。

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通过这一切,让我们撕毁测试车辆MPG /排放/范围的当前,疲惫,缺陷和信誉的“系统”。让我们用一个允许英国PLC招聘的人更换它,经过培训,认可,全权独立的高级工程师在新的汽车经销商处开展日常点检查。他们将需要像警察一样的权力暂时抓住新车辆 - 这将受到60分钟,冷启动,现实世界的道路测试,这会没有摆弄。这些测试将导致新的No-Fonsense官方PS。

告诉我们您对测试汽车MPG和排放的系统的看法在下面的评论部分中......