最后一位路虎卫士下线了

它是典型的陆虎，也是原始的。在英国连续生产68年之后，原始战后越野车的最后直接后代已在索利哈尔（Solihull）下线。如您所料，陆虎在这次活动中取得了很大的成就。索利哈尔（Solihull）工厂的700多名现任和前任雇员，以及首批试生产的第一批产品，都参加了有史以来最后一次Defender 90 Heritage Soft Top的胜利。该工厂自1948年以来一直在运营，已生产了超过200万辆Series和Defender SUV。值得记住的是，虽然最初的《第一辑》在许多方面都很巧妙，但在某些方面还是受战后环境的支配。钢材的严重短缺导致采用铝制车身，而不用担心腐蚀或担心轻量化。而且，这还不是在豪华酒店代客停车位上看到的身份标志，而是一辆介于拖拉机和旧农用卡车之间的农用车，可用于农场周围的无数任务，但也可以（缓慢地）袭击城镇。Defender的名字出现在1990年Range Rover之后和Discovery加入阵容之后不久。随着新的Defenders成为状态标志，旧的Series卡车已成为有价值的收藏品，而不仅仅是脏工作的工具。Defender Heritage相对豪华但实用性强得多的模型，例如下线的最后一辆卡车，从美学上而非动态地召回了最初的卡车。基于旧系列卡车的巨大知名度，魅力和感伤力，Heritage模型肯定会早日成为收藏家的物品。下一步是什么？一个新的Defender正在开发中，这让公司感到兴奋，而随便的观察者以及顽固的粉丝们都迫切希望这个名字值得。现在说该公司是否会建立一个非常强大但公认的过时的现代Defender的真正继任者还为时过早，或者该公司是否会根据其前任的来之不易的信誉发展成另一种类型的汽车。公平地讲，陆虎必须意识到它需要正确配置新的Defender，因此，精明的钱就放在了经过现代化改造但绝不vehicle割的车辆上，以捕捉原始的精神。相关视频：精选图库最后的路虎卫士