盖世汽车讯 据外媒报道，Astron Aerospace公司推出Omega 1发动机，这是一款设计新颖的变革性发动机。
（图片来源：Astron Aerospace）
Omega 1针对多种燃料进行设计，结构紧凑，动力强劲，旨在实现产生非常低的排放，甚至不产生排放。与汪克尔型转子发动机一样，这种发动机中没有偏位曲轴、往复式活塞和偏心轴。然而，其设计至少避开汪克尔发动机存在的一个问题——排气重叠。
在Omega 1的设计中，有一对燃烧室，其中带有一个预燃室，将冷进气和热排气隔开。Omega将四个转子安装在两个轴上，成对运行。前一对处理进气和压缩，另一对负责燃烧和排气。堆叠的转子与同步齿轮耦合，以相同的速度朝相反方向旋转。该公司还表示，Omega的设计不存在密封问题，完全是一种线性部件。
另外，与活塞式发动机不同，Omega 1极大地减少了摩擦，几乎没有寄生损失。除了旋转元件，没有活动部件。而且，泵气损失很小，因其通过周围和通过发动机的气流进行空气冷却，只有同步齿轮和轴承需要润滑。因此，不会将润滑油交叉污染到燃烧室，相当于降低了排放。
该设计允许将多个发动机堆叠在一起，从而增加输出。标准Omega 1发动机仅重35磅，可提供160马力（119千瓦）和170磅－英尺（230牛·米）的扭矩。该公司声称，已经制造了一个可用的原型机。
在向电气化未来转变的过程中，内燃机仍然可能发挥作用。如果没有大规模的基础设施投资，发展中国家将在开发电动汽车方面苦苦挣扎。在此期间，人们仍然需要出行。因此，在基础设施建设过程中，该发动机将有助于满足交通需求，并极大地减少排放。
