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这是全新的保时捷Panamera

2022-05-30 10:12:06来源:

遇见保时捷Panamera v2.0。这里有一个很可怕的很多:与Bentley共享的新平台,Uber-Muscled发动机将在VW集团中分享,以及在惊人的918 Spyder中首先看到技术的驾驶舱。我们会得到一切,承诺。但首先,我们需要谈谈这个外表。更好,你不觉得吗?

有薄薄的LED细节,其中Blobby灯一旦坐了一下,Angrier 718风格的摄入量,并且一般不太乐观的外观。它仍然毫无现有地是一个Panamera - 也许甚至太微妙了整体变化 - 但它更复杂。或者我们错了吗?

与旧车相比,新的Panamera坐了35毫米(GULP),总体上5毫米,5mm更高,虽然屋顶的后部已经下降了20毫米,但更多的最短暂的外观。余地仍然很容易为后面的六英尺,如果你在又是货物拖车之后,保时捷将成为这辆车的五门房,灵感来自华丽的2012 Sporturismo概念。哈布巴。即使这辆车也有495升靴子。

平台的一个快速Word:VW组首字母缩略词中称为MSB。平台不是迷人的酒吧聊天,但你需要知道的是这辆车使用与Bentley的飞行刺激和未来的Conti GT相同的内在内部。它有点轻,前突出较短,可以支持最新的底盘技术,如激活卷取消消除身体滚动。

机舱对新的Panamera至关重要。还记得旧车如何向我们推出我们的高中隧道,呈现许多按钮,这成为911,Cayman,Boxster和Macan的驾驶舱的蓝图?现在我们知道保时捷下一步,用双7英寸LCD仪器屏幕,一个往返12.3英寸主触摸屏和触敏区的物理REV计数器,用于气候和自适应驱动控制在传输隧道上。即使是齿轮选择器杠杆也有奥迪ISH改造。期待在常规保时捷跑车中看到这918型风格的古宾,更长时间,更不用说下一个Cayenne。

由于我们正常工作,我们将在接下来的帽子下读下来。图片中的汽车是Maddest,Badest版本:Turbo。旧的4.8升发动机已经死了,由4.0升V8驱逐,如Panamera发动机,克拉汽缸组内的涡轮增压器。熟悉的概念?Yup,AMG用GT和C63做到了。蓬松的发动机是更紧凑的发动机和更快的节流响应,这是AWD Turbo的一个微弱可怕的前景。

声称最大功率为542BHP - 钉旧Panamera Turbo的输出 - 和30bHP的旧版涡轮增压器多。扭矩在586LB ft处滔天,结果是0-62mph - 准备好? - 3.8秒,虽然Sporcing Sport Chrono将刮到3.6秒。最高速度?190英里/小时。Ferrari GTC4 LUSSO没有多少四个座位将超越它。在拐杖上,当您致辞所要求保护的燃料胃口是合理的30.3Mpg时,它会杀死四个气缸。

在涡轮下面,有一个汽油Panamera 4s,4.4秒的434bhp双涡轮增压伏6,4.4秒(选项将再次削减两个十分之二)。但是Maddest发动机可能是柴油。严重地。

这是一款双涡轮增压器V8,它从1000-3250rpm开发荒谬的627lb ft。因此,您可以在4.3秒内从0-62mph达到42mpg。你真的需要大男孩涡轮吗?

疯狂的绩效数字 - 但你期望从保时捷,不是吗?真正的问题是,无论是退易的四门猪肉终于是卧室墙壁炙手可热......