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美国放弃DSRC 转向中国主推的C-V2X标准

2020-12-07 12:33:04来源:网络

近日,美国联邦通讯委员会正式投票决定将5.9GHz频段划拨给Wi-Fi和C-V2X使用,这标志着美国正式宣布放弃DSRC车联网标准而转向C-V2X。美国转向之后,意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。

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DSRC其实早在1992年就被美国材料试验学会ASTM提出,当时是针对ETC业务而推出的。后来美国汽车工程师协会从汽车工业的需求出发,也开始制定关于V2V应用的标准,并将其称DSRC。而DSRC所采用的通信标准即是IEEE 802.11p和1609.x。后来,人们将DSRC和相应的下层标准统称为DSRC。

而中国则一直在主推C-V2X。在2018年11月,工信部正式发布5905~5925MHz(20MHz)车联网直连通信频率规划,表明中国政府全力支持基于蜂窝网络的LTE-V2X。经过几年的发展,如今我国的V2X的整个产业链发展已经相对完善,覆盖了通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、智能道路、测试验证以及运营服务等,同时还包含了科研院所、标准机行业组织、关联技术产业、投资机构等产业支撑机构提供的配套服务,整个产业链涉及的企业也非常多。

美国此次放弃DSRC,是因为C-V2X具备更多的优势,比如支持更远的通信距离、更佳的非视距性能、更强的可靠性、更高的容量和更佳的拥塞控制等。此外,C-V2X基于蜂窝网络,与目前的4G和5G网络可以复用,网络覆盖范围广,部署成本较低。相反,基于802.11p的DSRC技术,在组网时需要新建更大量的路侧单元RSU,部署成本很高。(信息来源:物联网智库、物联传媒等)