不知不觉，2020年已经过半，如果你对2019年末的国内车市留有印象，我想你大概记得那时车市回暖而带来的一片叫好声。但天不遂人愿，2020年初突然爆发的疫情犹如上天浇下的一盆凉水，浇灭了2019年末的所有Flag，把各大汽车品牌又拉回了同一起跑线。不得不说，2020上半年的车市可以说出现了前所未有的巨大波动，我想你一定很好奇：半年过去了，各大品牌的销量成绩表现究竟怎样呢？
汽车之家新闻频道将在接下来的一段时间中分别为大家带来中国品牌、海外品牌、豪华品牌以及新能源等四个区间的销量状况点评。第一期内容，我们将为大家带来中国品牌的销量盘点和解析——哪款车卖的最好？谁的同比增长最多？下半年又将有哪些重磅新车？一起来看看吧！
2020上半年排名前十位中国品牌销量概述：
受疫情影响，多品牌销量同比下滑，吉利成功卫冕
2020年上半年，排在前五的品牌分别为吉利、长安、哈弗、比亚迪以及荣威，相比2019年，长安实现了对哈弗的反超，而宝骏则跌出了前五，被荣威后来居上。总体来看，由于受到新冠疫情造成的停产停工等因素影响，前十品牌中的多数都呈现销量下滑的趋势，但较为亮眼的是长安与长安欧尚这两个逆势上升的品牌。可见，长安与欧尚这两个品牌从2019年开始在产品方面的发力，对疫情的冲击起到了不小的缓解作用。
而相比于2019年，排在第六到第十位的品牌则发生了较多的变化，分别为奇瑞、广汽传祺、宝骏、长安欧尚以及领克，2019年上榜的江淮和众泰被长安欧尚和领克所替代。而其中较为值得注意的是宝骏品牌，其在2020年上半年同比下降幅度达到了62.38%，其原因在于宝骏和新宝骏目前已经是两个独立的品牌，同时车型较为陈旧的宝骏品牌车型也受到国六排放政策实施的冲击，而央视315晚会的“榜上有名”同样对其品牌形象造成了负面影响，因此种种负面原因都导致了这个品牌在2020上半年表现不佳。可能有人会问，为什么五菱没上榜？因为五菱旗下的多数微面都被划分在商用车范围，而类似宏光PLUS、宏光MINI EV这样的乘用车销量不足以支持该品牌进榜，特此说明。
2020上半年前五位中国品牌销量解析：
2020上半年中国品牌销量第一名——吉利
作为2019年上半年的销量冠军，吉利在2020年同样成功实现了卫冕，2020上半年销量达到47.45万辆，相比去年同比下降19.80%。从2017年开始，吉利品牌的发力有目共睹，而2020上半年收疫情影响吉利在整体销量上有所下滑，但这并不妨碍它继续稳坐中国品牌销量冠军的位置，同时，在所有品牌中，吉利排名第四，仅次于大众、丰田和本田。而在产品层面，吉利还在2020上半年推出了例如ICON以及豪越这样的全新车型，这些新车也对吉利品牌形象的提升带来了帮助。
★ 吉利品牌2020上半年销量情况解析：
那么让吉利品牌登上销量冠军宝座的“功臣们”都有哪些车呢？从销量数据来看，排在前五的车型分别为：帝豪、博越、缤越、帝豪GS以及远景X6。整体看来，2020上半年各车型的销量呈现出较大的波动趋势：1月维持正常销量水平，2月销量暴跌，最后在5-6月回到正常状态。可见，2020年年初爆发的疫情对城市带来了持续性的负面影响，不过好在随着国内疫情得到控制，国内汽车销售的节奏也回到了正常的状态，吉利各车型是如此，其他品牌亦然。
细节来看，排在首位的吉利帝豪，2020上半年销量10.15万辆，同比增长19.30%。帝豪是一款在中国品牌紧凑型轿车市场上“久经沙场”的车型：够便宜、优惠大、简单易用，便足够让它赢下这个市场。再加上2019年的改款，外观和配置得到升级的它自然被更多的消费者所认可，同时帝豪车型也于2020年6月进行了年度改款，相信它在未来将继续会是挑起吉利销量大梁的那款车。
而排在第二、三、四位的分别是博越、缤越以及帝豪GS三款SUV车型。作为尺寸和级别不尽相同的SUV，这三款车却有着相似的改款节奏，其中博越和帝豪GS分别在2019年完成了中期改款，除了外观和配置的变化，更新后的博越还被赋予了“Pro”的名称，吸收了最新家族式设计的外观和内饰也使得博越Pro的实力得到了较大提升。而吉利缤越也是同理，中改款之后的缤越也更名为缤越Pro，新车在外观上有了更加运动化的改进，并同时推出了燃油和插混版车型。总的来看，SUV作为目前市场上消费者选择较多的车型，博越Pro、缤越Pro以及帝豪GS这三款涵盖主流级别的SUV将在未来继续发光发热。
最后，2019年10月上市的远景X6也令人印象深刻。作为一款“并不年轻”的车型，2019年10月上市的中期改款车型使得它成为了市场上的一匹黑马，当月即来到了热度排行的前排位置，并在随后一直保持着很高的关注度。原因也非常好理解，一款本身主打高性价比、空间和皮实易用的车型，在经过改款的改款的优化后，自然会得到更多消费者的青睐。
★ 吉利品牌2020下半年销量增长点：
在2020下半年，吉利品牌也还将继续推出更多新产品，同时部分已上市的车型也具有是不错的潜力股。例如6月底上市的吉利豪越，作为一款主打尺寸和空间的中型SUV，作为对博越以上的中型SUV市场的补充，豪越10.36-13.96万元的价格确实赋予了它很高的性价比，这也非常符合目前市场上消费者的购车倾向，对于那些对空间有较大需求的消费者拥有足够的吸引力。
除此之外，吉利也在不久前开幕的成都车展上发布了基于“CMA超级母体”模块化架构的轿车——吉利PREFACE的更多信息。作为一款全新的轿车，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”时代的首款车型，将于下半年正式发布并上市，其中文名有望近期正式公布。那么，这款吉利版的“领克03”究竟会给我们带来惊喜吗？
从销量层面来看，吉利ICON同样是一款不可忽视的车型。发布于2019年的吉利ICON，凭借其独具个性的外观很快被大家记住，而在2020上半年，吉利ICON的销量也在稳步上升中，6月3735台的成绩为历史新高。而未来，ICON的新能源版车型也将推出，以满足更多消费者的需求。
2第二/三名：长安/哈弗
2020上半年中国品牌销量第二名——长安
2020年上半年，排在中国品牌销量榜第二位的是长安汽车。之前提到，大多数品牌收到疫情影响导致销量下滑，但长安却在排名前五的品牌中成为了一个例外——2020上半年，长安汽车总销量达到32.82万台，同比2019上半年上涨1.32%，超过哈弗成为榜单第二名。整体来看，长安从2019年开始在产品上的发力无疑对它们起到了很大的帮助，无论是目前热销的CS75 PLUS、CS55 PLUS等车型，还是不久前上市的UNI-T，都使得长安品牌的整体形象在近一年中有了很大的提升。
★ 长安品牌2020上半年销量情况解析：
2020年上半年，长安品牌排在前五的车型为CS75 PLUS、逸动、CS35 PLUS、CS55系列（含CS55 PLUS和CS55）以及长安CS75。其中，2019年9月上市的CS75 PLUS当之无愧的成为销量最好的车型，半年销量为8.42万辆。后方的长安逸动也有着不错的表现，半年销量达5.33万辆，同比增长91.36%，十分亮眼。
『长安逸动PLUS』
可以见到，进入“PLUS”时代后的长安在产品上有着很大的进步。作为“当家花旦”的CS75 PLUS自然不由分说，耳目一新的外观内饰设计、丰富的科技配备以及适宜的价格，使得该车在上市不久后便快速走红，单月破万（除二月）的销量便是最好的印证。而排在第二的长安逸动，也于2020年3月迎来了中期改款，更新了外观/内饰/动力的逸动PLUS效果也是立竿见影的，从2020年4月开始，逸动车系的月销量就达到了一万辆以上，6月更是来到了16702辆的新高。由此看来，良好的销量势头在未来也仍将继续保持。
而在榜单三四，是长安旗下两款主流的小型/紧凑型SUV车型——CS35 PLUS和CS55 PLUS。其中，上市较早的CS35 PLUS在2020年上半年也有着不错的销量表现，达到4.86万台，同比上涨23.19%。与此同时，2019年11月上市的CS55 PLUS在2020上半年来到榜单第四，相较于一年前尚未改款的CS55销量略有下降，不过随着未来更多新车型的推出，我们相信它会在销量方面有的新的提升。最后，排在第五的是目前仍在销售的长安CS75，作为一款年事已高的车型，CS75在销量上有着明显的下滑，相较于2019上半年同比降幅达到63.10%。随着长安未来更多新车的推出，这款车型可能很快就会跌出榜单了。
★ 长安品牌2020下半年销量增长点：
可以看到，长安是2020上半年销量排行榜前五中唯一销量上升的品牌，那么在2020下半年，长安又将利用哪些新车来保住这一势头呢？整体来看，2020年6月下旬上市的长安UNI-T将是一个毫无疑问的看点。2020年初，长安正式公布了UNI-T车型的相关信息，这款原定于2020日内瓦车展首发的全新紧凑型SUV收到疫情影响，未能成功实现它的海外首秀，不过这也并不妨碍长安UNI-T成为该品牌在2020上半年的焦点。2020年6月，长安UNI-T正式上市，售11.39-13.39万元，而从销量数据来看，该车在6月的销量就已经达到7414台，与排名第四的CS55系列持平。由此看来，UNI-T在未来是一款非常值得期待的车型。
『长安CS55 PLUS蓝鲸版』
初次之外，长安还于不久前发布了两款搭载蓝鲸NE系列发动机的新车型——长安CS55 PLUS蓝鲸版以及锐程CC蓝鲸版。两款新车均是基于现款车型打造，同时在外观上加入了更具个性的运动设计，相信未来上市后能够拓展更多的年轻消费者。而在新能源方面，长安的新车还有CS55纯电版、逸动E-Life等车型，这也为对新能源车有需求的消费者提供了新选择。
2020上半年中国品牌销量第三名——哈弗
2020上半年销量排行榜的第三名是我们熟悉的哈弗品牌，该品牌在2020上半年的销量达到26.22万台，同比下降25.69%，名次从去年的第二下降一位来到第三。总体来看，哈弗H6占到该品牌车型销量的多数，由于受到疫情等因素的影响，H6在2020上半年的销量同比下滑了33.28%，这或许是造成哈弗整体销量下滑的主要原因。除此之外，从排名前五车型的销量来看，第一的哈弗H6销量12.18万辆、M6为6.06万辆、F7为4.68万辆，而到第四名的H9销量就已经达到1万以下的数量级，这似乎说明了哈弗品牌单一的SUV车型，导致了品牌整体产品线排布上出现了明显的断层。尽管长城汽车还有WEY品牌作为支撑，但产品丰富度的缺失也是一个明显的隐患。
★ 哈弗品牌2020上半年销量情况解析：
单车型排行方面，排在第一的依旧是我们熟悉的哈弗H6，它在2020上半年完成了12.18万辆的销量成绩，相较于2019年同比下降33.28%。尽管如此，哈弗H6依旧是上半年所有级别和品牌中销量最高的SUV。随着目前市场的中国品牌紧凑型SUV逐渐增多，推出时间较长的哈弗H6在竞争力上逐渐开始减弱，尽管总销量依旧很高，但此前的“统治”局面已不复存在，不过好消息是，基于全新平台打造的全新哈弗H6已于不久前正式发布，而新车也将于2020年8月正式上市。作为哈弗H6衣钵的承接者，它会为给大家带来惊喜吗？
排在第二的是哈弗M6车型，这同样是每月SUV销量排行榜的常客，它在2020上半年共销售6.09万辆，同比上涨45.54%。尽管我们上一次听到哈弗M6推出新款和新车型的消息已经可以追述到2019年第三季度，但这并不妨碍哈弗M6薄利多销的销售策略——6.60-8.20万元的售价再加上不错的终端优惠，还要什么自行车？
同样在销量上有提升的是排在第四的哈弗H9，尽管0.73万辆的成绩与排在第一的H6相比已不是一个数量级，但作为一款可玩性更高的SUV，哈弗H9在2019年的改款还是取得了成功，2020上半年销量同比上涨52.39%的表现也是可圈可点。最后，进入榜单前五的两款哈弗F系SUV车型均在2020上半年出现了同比销量的下滑，其中哈弗F7销量为4.68万台，同比下降34.10%；哈弗F5销量0.71万辆，同比下降52.56%。
★ 哈弗品牌2020下半年销量增长点：
正如上文所提到，盘踞SUV月销排行榜首位的“SUV销量之王”——哈弗H6在2020年中迎来了换代，同时该车已于2020成都车展正式开启预售，预售区间为12.20-14.10万元，而新车也将于8月正式上市。作为基于全新平台打造的车型，全新H6在外观和内饰上有了很大程度的进步，同时新平台未来也将支持插混和纯电车型的开发，同时再加上12.20-14.10万元的预售价，这使得全新哈弗H6看上去充满性价比。
而除了全新H6之外，哈弗在2020上半年还发布了一辆“好玩”的新车，它就是哈弗大狗。哈弗大狗之所以能很快被大家记住，当然是因为新车标新立异的名称，但除此之外，大狗也同样是一辆具有硬派外观的车型，再加上带有后差速锁的四驱系统，相信大狗未来会吸引到更多注重越野性能的用户。
3第四/五名：比亚迪/荣威
2020上半年中国品牌销量第四名——比亚迪
比亚迪品牌是2020上半年销量排行榜的第四位。在2020年上半年，比亚迪品牌的总销量达到14.54万辆，相较去年同比下降30.37%，名次从去年的第5上升至第4。作为一个以新能源车型见长的品牌，我们可以看到新能源车型在其整体销量数据中占到了较大的比例，这也是比亚迪的特点之一。
★ 比亚迪品牌2020上半年销量情况解析：
车型方面，从2019年到2020年，更多新车型的推出使得比亚迪销量排名前五的车型相较于去年有了较大改变。同时尽管我们提到比亚迪以新能源车见长，但排名第一的车型依旧为燃油版的宋Pro，销量6.10万辆，该车型上市于2019年7月。
『比亚迪秦与秦EV』
而在榜单第二/三位的是2019年11月上市的全新一代比亚迪秦，作为定位低于秦Pro的入门车型，比亚迪秦和秦EV两款车型则是以性价比作为主打，相对低廉的售价也为它争取了更多消费者，这样的效果是立竿见影的，2020上半年，比亚迪秦EV的销量达到2.10万辆，相较于它的上代车型销量同比下滑3.41%，而燃油版秦则销售1.01万辆，来到榜单第三。
『比亚迪S2与元EV』
在榜单后部，2019上半年排名榜首的元EV在2020年并没有继续维持强势的表现，销量跌至0.88万辆，同比下降79.86%。综合来看，比亚迪品牌在2019年先后推出了基于“e网”的比亚迪S2、e2等车型，这些价格更低的车型一定程度上挤压了元EV的市场，特别是在外观上与元EV相似的S2车型。
★ 比亚迪品牌2020下半年销量增长点：
那么在2020下半年，比亚迪又将有哪些新的销量增长点呢？2020年7月，比亚迪旗下首款中大型轿车——比亚迪汉正式上市，新车推出包含纯电动和插混两种车型，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，汉的推出除了能为品牌拓展更高价位区间的用户外，更多的是起到了拔高品牌形象的作用。既然是作为品牌的“脸面”，那么就需要比亚迪汉在外观、配置以及动力等各方面都有优秀的表现，而从实际评测结果来看，显然它是做到了。
除此之外，比亚迪品牌还将在下半年推出更多SUV车型，比如此前已经亮相的比亚迪宋PLUS，全新的外观和内饰设计让它在一定程度上摆脱了SUV的古板，视觉效果更加时尚。此外，新款比亚迪唐也于此前的成都车展正式亮相并公布了预售价，作为该品牌在中型SUV市场的主力车型，相信经过升级的唐会有更加优秀的销量表现。
2020上半年中国品牌销量第五名——荣威
2020上半年，排在品牌销量排行榜第五位的是荣威品牌，其在2020上半年的总销量为14.84万辆，同比下降25.60%，排名相较于2019年提升一位。而排在前五的车型依次为荣威i5、RX5 MAX、RX5、RX3、i6五款车，总的看来荣威排名前五的热销车中全新车型并不算多，可见它们在产品方面还需要更多进步。
★ 荣威品牌2020上半年销量情况详解：
单车型方面，除了2019年8月上市的荣威RX5 MAX外，其余四款车型在销量当面都有幅度不小的下滑。其中排在榜首的车型为荣威i5，2020上半年销量为5.11万辆，同比下降32.22%。作为一款上市已有时日的车型，荣威i5主要以低价高优惠为主打，同时2019年9月上市的2020款车型也在互联配置上有一定提升。但不得不说，面对实力日渐增强的各家对手，及时推出换代的全新车型才是缓解销量下滑的必要手段。
『荣威RX5 PLUS』
而排在第二到第四的分别是三款荣威品牌的SUV车型，分别为RX5 MAX、RX5以及RX3。其中，RX5 MAX相对较新，该车于2019年8月上市，而2020上半年3.29万辆的销量成绩也算是可圈可点。而排在第三的荣威RX5可以算得上该品牌在SUV产品排布上的主力产品了，曾经销量不错的RX5在产品生命末期显得有些后劲不足，但好消息是，中期改款的荣威RX5 PLUS在2020年6月正式上市。改款车型的推出带来了立竿见影的效果，RX5车系在6月的销量开始有了小幅回升，达到了1.12万台。
★ 荣威品牌2020下半年销量增长点：
『荣威MARVEL-R』
如果说荣威品牌在2020上半年最大的动作，那应该当属5月举办的荣威之夜了。在2020年5月10日，荣威正式发布了全新的双LOGO品牌战略，包括全新的黑色荣威标和“R标”新系列。与此同时，荣威也发布了多款新车型，除了中期改款车型RX5 PLUS、i6 MAX、ER6外，还有包括iM8概念车以及荣威MARVEL-R等多款全新车。
『荣威i6 MAX与ER6』
其中，RX5 PLUS已经在前文中提到，而荣威i6的中期改款车型i6 MAX以及电动版本ER6也将在未来正式上市。荣威i6作为2020上半年销量排名第五得车型，相信未来改款车型的推出会为它的销量成绩带来进一步的提升。
『荣威iMAX8』
『新款荣威RX3申报图』
此外，荣威也在不久前的成都车展上亮相了旗下全新MPV车型——荣威iMAX8；而全新电动SUV荣威MARVEL-R也将在北京车展开启预售；新款RX3的申报信息也于日前被正式公示。可以看到，荣威品牌将集中在2020下半年进行产品方面的发力，这回为它带来销量的大幅提升吗？让我们拭目以待。
全文总结：
进入2020年，新冠疫情的爆发对于我们正常的生产生活状态带来了较大的冲击，而国内汽车市场自然是不能幸免，普遍下跌的汽车销量和产量对于市场的各个环节都带了巨大的挑战与考验。但令人高兴的是，随着疫情逐渐过去，我们欣喜地发现汽车市场的销量走势在近几个月中正在逐步恢复正常，再加上各品牌在疫情期间为新产品做出了足够多的积累，因此我们也能够看到部分车型和品牌的逆势增长。在已经开启的2020下半年，随着国内市场整体节奏的恢复，我们也将看到更多越来越优秀的产品出现在市面上，等到年底，我们又会看到哪些新品牌新车型登上销量排行榜呢？一切都十分值得期待！
