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小鹏第四款新车,定位中大型SUV?

2021-05-26 10:16:16来源:盖世汽车

碍于G3紧凑型SUV的定位,加之主销车型处在15-20万元区间,明显能够感受到小鹏,需要一款能够打开SUV中高端市场的产品,继续提升品牌声量,并与理想、蔚来甚至特斯拉几家友商,进行正面竞争。

不可否认,对于当下几家尚处头部的新势力造车,生存已不再是问题。而此刻,怎样活得更好?怎样实现更大程度上的量变?怎样使得品牌声量继续提升?成为了最新的主要任务。

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正因如此,刚刚过去的上海车展前夕,小鹏拿出了旗下第三款量产车型——小鹏P5。相比上一款得到诸多终端用户认可的P7,该产品更像是其关乎智能化的一次豪赌,企图以更低的入门价格门槛,让自身最为突出标签,被更多潜在消费者所接受。

而在一季度财报电话会议中,何小鹏曾表示:“肇庆工厂P5与P7共线生产的产线改造已完成,正在进行P5的样车试制。此举,将较大幅度的降低制造成本。并且该新车目前的订单状况良好,甚至超越了去年同期推新的P7。”

至于这款新车待今年正式交付后,究竟能够取得怎样的单月交付表现,最终仍等待终端的反馈。不过就在近日,网络中曝光了一份未经官方确认,小鹏沟通会的内部纪要。从具体内容来看,小鹏P5的真实配置与价格信息,都将在6、7月左右释放。

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同时,今年三、四季度之间,将会推出G3的改款车型,并将放弃海马代工,采用自建工厂生产的模式。另外,最为重要的一点信息,则是2022年小鹏将推出一款中大型SUV,对标蔚来ES6,定位高于目前的主销担当P7。

并且将支持 Xpilot 4.0,暂定搭载两个激光雷达,平台将换成英伟达Orin。而在2023-2025年间,还会推出三款新车,届时产品组合达7款以上。

其实,早在上海车展活动结束后的小范围专访中,就曾问及何小鹏关于第四款SUV的相关消息,但是出于保密的原因,其并未给予正面的回答。只不过,就目前这家车企所处的局面而言,有了P7、P5两款轿车的加持,已经能够在所处细分板块获得一定的话语权。

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但是碍于G3紧凑型SUV的定位,加之主销车型处在15-20万元区间,明显能够感受到小鹏,需要一款能够打开SUV中高端市场的产品,继续提升品牌声量,并与理想、蔚来甚至特斯拉几家友商,进行正面竞争。因此,随着上述推新计划的曝光,并不会对这样的决定感到奇怪。

反而,愈发感到好奇的是,作为小鹏首款中大型SUV,外观层面,是继续采用P7已经奠定下的家族化语言,还是重新开辟一条设计路线,为后续其它SUV车型的推出奠定基础?所有人都将拭目以待。