法国和意大利的汽车统治法国和意大利

在大多数情况下，洛杉矶的每个人都记得将自己的时钟拨回一个小时，并提早上高速公路，来看看这辆令人愉悦的古老的，有时是可操作的汽车，这些汽车来自我们最喜欢的两个欧洲工业巨人。（其他人后来到那里，只要他们可以睡个好觉然后开始阿尔法罗密欧。）

可以肯定的是，法国和意大利最好的一无是处。它是圣费尔南多山谷中每一个正在运行且可操作的菲亚特的光彩夺目，以及山上的一些菲亚特汽车的所有者，业主可以清除25美元的入场费，并滑上Van Nuys神话般的Woodley Park的草坪。当然，伍德利公园不是希尔顿头岛的皇家港口高尔夫俱乐部，但是您也不必为参加F＆I最佳赛事而花任何钱。此外，如果您可以在伍德利大道（Woodley Ave）进行绝望的死亡冲刺，可在这里免费停车。却没有被The Valleys一家新造的小明星撞倒，他们驾驶着40磅的吉卜力。我们做到了，但是很接近。

“我是在伯克利买到的，”科尔尼·梅萨·菲亚特·阿尔法的推销员肖恩·拉塞尔（Sean Russell）谈到他在1971年的“阿尔法1750”时说道。“它的燃油滤清器堵塞了，我几乎没把它弄回来。我必须保持油箱充满，以获取足够的燃油压力，以使其始终运转。”

您可能会在其他经销商处支付较少的费用，但是Russell承诺，如果您从他那里购买4C，将获得全部Alfa体验。我们计划做到这一点。有一天

像这里的许多人一样，罗素从英国人的汽车开始了他的汽车热情，“因为它们很便宜，”他说。“但是不久我就意识到英国汽车很烂。”

that下，your下。

“就像开卡丁车一样，”迈克尔·洛文斯坦（Michael Lowenstam）完美无瑕的1972年法拉利Dino gts说。

“它稳定如磐石，” 1958年蓝旗亚·奥雷利亚（Lancia Aurelia）的约翰·迪莫克（John Dimock）说，他的托管人是三天前，当时他91岁的叔叔杰克决定停止驾驶。“您可能处于最高级，只是沿着它巡航并铺平它，然后就将其拔出。开车很快乐。”

蒂娜·伯德（Tina Byrd）在1920年的布加迪Type 13中说：“这就像梦一样。”“我参加了四次集会，这很有趣。”

“这辆车给我带来了很多乐趣，” 1965年雷诺Caravelle敞篷跑车的唐·孔特雷斯（Don Contrares）说，他是在30年前还是山谷少年的时候由父母送给他的。“我只是做了所有事情。当下雨的时候，Id去找些泥土，然后滑滑。那东西被泥覆盖了！”

几十年后，他仍然对记忆微笑。

并非所有的法国和意大利汽车都很好玩。有些有趣。如果这个世界上有正义的话，罗恩·劳伦斯（Ron Lawrence）将会赢得“最佳表演奖”：1974年的雪铁龙DS被切碎，燃烧后转变成皮卡车。

他说：“我度过了一个星期。”他仍然无法相信自己的运气。“上周我在Pomona交换见面会上遇到了这个人，他修理了一些东西，然后我明白了。我喜欢有些不同的东西。”

就像每个人都在场一样。有些与众不同。

直到明年，Vive la France和Andiamo。杜德

1959年Lancia Appia系列II