最终究竟那座城市能够满足蔚来NIO Day的举办要求，决定权依然掌握在所有用户的手中。
试问，此刻NIO Day对于蔚来的真正意义究竟是什么？
在我看来，这更像是其全体工作人员、全体用户以及关心蔚来的各界人士的一次盛大聚会。战略计划发布，年度新车亮相，车主节目表演，神秘嘉宾到场，每一处细节，都透露着用心与创意。也因为每一届NIO Day的成功举办，蔚来“用户企业”的标签，愈发深入人心。
而令我人最为动容的一次，莫过于2019年NIO Day。彼时的蔚来，仍处在巨大困境中，李斌站在舞台中央的聚光灯下，面对到场的超万名用户，向他们鞠躬表示感谢，能够帮助这家公司一起度过难关，所有人齐喊，“斌哥，加油。”
老实说，这样的车主与企业间的凝聚力，是之前从未见过的。随后的故事所有人都已熟知，得益于合肥市政府的出手相助，以及自身产品端的差异化优势逐渐凸显，慢慢站稳了脚跟，毛利率也终于实现转正，手中握有的现金流逐渐充沛起来。
2020年NIO Day，蔚来拿出了最新的旗舰产品ET7，至此正式开启自身的轿车战略。而就在刚刚，据其官方消息显示，NIO Day 2021城市申办正式开启。关于时间，2021 NIO Day在7月23日-24日将正式进行公开投票，举办时间范围将会在2021年12月1日-2022年1月15日之间。
申报条件层面，从具体要求来看，申办城市需要过往8年内没有举办过NIO Day。同时，需要有可以容纳8000人以上的室内场馆。
而在时间安排方面，城市申办从6月4日-8日开始报名，6月9日-15日进行场馆勘测，7月2日提交申办材料，7月3日开始评选申办城市前三名，7月20-22日进行候选城市展示与投票，到7月23-24日便开始通过NIO App进行公开投票。
换言之，最终究竟那座城市能够满足蔚来NIO Day的举办要求，决定权依然掌握在所有用户的手中。去年，苏州在与成都的最后竞争中，以微弱票数之差败下阵来，不知今年是否还会再次卷土重来，拿下蔚来NIO Day的举办权？结果如何，后续也将持续关注。
