北加州充满活力。湾区聚集了很多人，他们似乎认为他们可以解决我们所有的问题，并且赚十亿美元，其中有些零零。
当我们聚集在一个由多个团队试图构建可以在交通信号灯，SUV和行人及鹿过马路之间驾驶汽车的机器人的地方时，感觉有人应该能够编写一个程序，使人们能够像在网上一样轻松地购买汽车。他们做电视和鞋子。
但是，购买汽车只是更加复杂-相互之间有一个世纪的法律框架-与一对科尔汉斯相比，购买量要大得多。因此，如果此过程花费的时间比披萨交付的时间长，那就可以了。
在汽车新闻零售论坛上：在NADA上，Carvana首席执行官Ernie Garcia质疑纯在线交易是否真的是正确的目标。他称其为工具集的观点，而不是客户的观点。
我想说一点，因为我认为消费者确实希望能够只需要点击几下就能在线购买汽车。但是他们也想要融资并帮助学习技术。他们可能希望汽车免费和自动清洁。人，对吗？
不过，加西亚的观点很明确。这取决于零售商以及编写代码的人员，以帮助更多的人减少购买下一辆汽车的恐惧感。
在透明度和便利性方面已经取得了很大的进步。不断努力，但不要让完美成为善良的敌人。人们仍然会质疑他们是否获得了合理的待遇，只有真正的客户服务（通过技术和当面服务）才能提供舒适感并激发忠诚度。
