上周的头条新闻被丑陋阅读。“新车爆炸的销售”，随着汽车制造商和贸易商发布的普遍存在的普遍存在的普遍存在，从2016年的189,505截至4月份的4月份的注册量下降了19.8％至152,076日。
虽然最好的卖家图表在顶部有一个熟悉的名字 - 福特嘉年华 - 在近期前所未有的增长的期限大约五年后，数字本身在很大程度上是不熟悉的。
•4月份新车销售额下降了20％
在发布此数据的几小时内，我正被一系列“专家”联系，许多有既得利益，加强了对他们自己的理论的警报感，从而在戏剧性下降。指责的因素是引进了新的ved率，越来越多地对金融业的不信任，对Brexit谈判的不确定性，由Theresa推动的反柴油气候可能以及来自伦敦市长萨赫·萨邦毒素税的威胁。
事实上，这些都可能发挥了一部分，虽然3月份的膨胀PS匆匆击败了4月税收的税收毫无疑问，但毫无疑问是最易于的元素。然而，关于急于通过判断的事情是令人失望的缺乏上下文。
毕竟，正如SMMT首席执行官Mike Hawes所指出的那样：“市场仍处于历史记录。”2017年前四个月的注册同比增长1.1％至972,092，这是有史以来最高的。
此外，我们很久指出，从2012年开始的月度增长从2012年开始，从长远来看是不可持续的。似乎我们现在可能已经到了这一点。但这并不意味着行业盯着深渊。是的，前面存在挑战，但在一个特别颠簸的月份之后按下恐慌按钮就会出现问题。
你同意格雷厄姆吗？您认为汽车销售恐慌太早了吗？让我们知道下面......
