3月13日，瑞虎9X“公路高铁”VS真高铁直播活动圆满收官。车辆从芜湖出发，沿沪渝高速、长深高速环行太湖，全程约300公里。本次长测还原了长三角用户春日自驾踏青的真实场景，同步发起“公路高铁VS真高铁”跨城出行效率PK，深度对比“猎鹰智能驾辅点到点自驾直达”与“出租车+高铁”的出行效率与舒适体验。最终，瑞虎9X提前约1小时抵达目的地，让春日自驾出行不仅更高效，也更加轻松惬意。
作为奇瑞打造的“燃油智能驾辅第一车”，瑞虎9X首搭猎鹰500智能驾辅系统，将电车级驾驶辅助体验带入燃油阵营，实现“油电同智”。在本次环太湖长测中，面对长距离高速巡航、密集隧道、复杂车流与拥堵跟车等多种路况，车辆始终保持稳定平顺的行驶表现，将原本高强度的长途驾驶转化为轻松从容的春日之旅，进一步印证了瑞虎9X“公路高铁”般高效、舒适的跨城通勤能力。
电车级驾驶辅助体验，让跨城通勤更安全、更从容
在本次近3小时的智能驾辅直播中，瑞虎9X通过真实复杂路况，对其猎鹰500智能驾辅系统的能力进行了深度验证。从高速巡航到隧道通行，再到车流密集路段复杂博弈，车辆始终保持稳定表现，让原本高强度的跨城通勤更加轻松从容。在本次直播当中，评论区有车友反馈：”买了瑞虎9X以后，只有下高速接管以后，才能感觉到这原来是一款油车，因为在辅助驾驶的时候非常平顺，太像电车了。”
猎鹰500智能驾辅穿越复杂车流并完成丝滑变道
安全，是辅助驾驶的首要前提。瑞虎9X采用识别更精准的HDR前向双目摄像头，配合毫米波雷达等多传感器融合感知，实现更远距离、更高精度的路况识别。无论是高速巡航，还是与邻车的变道博弈，系统响应都更加平稳顺滑。在此前约750公里十小时的长测直播中，系统在约300米外提前识别前方慢行大货车并主动完成变道避让。多重感知能力，为长途辅助驾驶提供了坚实可靠的安全保障，实现人驾更安全。
通过HDR双目摄像头提前300米准确识别隧道内与地面沥青同色未亮尾灯的龟速大货车
在舒适性方面，通过独创的“时空联合算法大模型”，猎鹰500智能驾辅系统能基于AI学习当前驾驶工况，提前200毫秒精准匹配发动机转速与8AT挡位，从根本上解决传统燃油车动力响应延迟带来的顿挫问题，实现智驾更舒心的同时，也更加省油。坚持长途使用辅助驾驶，瑞虎9X的最低百公里油耗能降低至6.7L，而人驾则在8L左右，平均节油15%。
时速100–120km/h的巡航条件下，油耗稳定维持在6.7–7.1L/100km
而在泊车场景中，瑞虎9X同样展现出媲美高端电车的智能化体验，支持300+场景智慧泊车，可根据实际环境自动选择最佳车位完成泊入(无需手动点击目标车位)，并支持车头/车尾泊入、自动泊出等操作，让泊车更省心。
猎鹰500智能驾辅演示自动泊车
这套智能驾辅能力并非简单“移植”，而是基于燃油车传动特性正向开发而来，坚持“安全第一、技术第一、体验第一”。奇瑞是国内唯一掌握8AT变速箱软硬件100%正向自研的车企，所以猎鹰500智能驾辅系统与鲲鹏8AT变速箱深度协同，通过“时空联合算法”模型，可以精准预测200毫秒以后的挡位及转速需求并精准匹配，使得燃油车在辅助驾驶行驶过程中实现电车级的平顺体验。
全能旗舰产品力，让“公路高铁”不止于智
猎鹰500智能驾辅系统让瑞虎9X的跨城出行更加轻松从容，而扎实的产品基础，则让这份体验真正进阶为“公路高铁”般的全维享受。当前，瑞虎9X推出限时优惠，叠加置换与政策补贴，用户能够以十万出头的价格，就有机会入手一台搭载拥有254匹马力的鲲鹏2.0T+8AT动力组合、车长超过4.8米的电七座中型SUV，实现“入门即豪华”。
对于追求高性价比的用户而言，瑞虎9X豪华版实现了真正的“豪华平权”产品体验：鲲鹏2.0T为2025年奇瑞瑞虎赛车队征战环塔T1.1改装组的冠军动力，全车85%高强度钢并配备7气囊，在安全与动力层面打下扎实基础;1930mm宽体车身则带来更宽裕的乘坐空间与装载能力，即便5人出行也能轻松容纳7个行李箱。同时，同级领先的15.6吋2.5K高清电影屏，也为车内带来更具沉浸感的豪华观影体验。
5人7箱超大空间
对于追求情绪价值与幸福感的用户而言，我们在尊贵版上，让用户仅需多支出一万元，就可以获得四大情绪价值：
① 带电动腿托的女王副驾以及主副驾座椅按摩，无论是往返辅导班的“小寝时刻”，还是长途日常通勤，都能获得“公路高铁”般的舒享体验。;
② 伯牙之音14扬，随时随地带来媲美殿堂级音乐厅的听觉效果，自发布以来便获得全国车主热爱;
③ 20英寸铝合金轮毂配合霸气的前脸，为近期用户关于瑞虎9X的第一购买理由;
④ 相较于主流的中高端新能源车，瑞虎9X全品牌手机无线互联兼容Carlink HUAWEI HiCar和Carplay，兼容度更好不挑机。
女王副驾
对更加自信且拥有独立价值观的科技爱好者而言，更高配置的领航版无疑是更优选，车辆在多个核心技术层面进一步升级：
① 安全层面：其搭载博世IPB线控制动系统，通过电信号控制取代传统机械连接，可在紧急情况下有效缩短约2米制动距离，为极端场景提供更充足的安全冗余;
② 配备的8255车规级芯片相比8155算力提升约119%，无论是夏季零上85°的“火焰山”还是冬季零下45°的“北极村”都能保持稳定运行，并完美兼容智驾交互、车内通信、多媒体等多任务并行，确保车机系统时刻快速响应、不卡顿;
③ 领航版搭载猎鹰500智能驾辅高速NOA及全场景APA智慧泊车，并加上50W手机无线快充等配置，让先进的智能驾辅与座舱体验真正落地到燃油车上。
8255车规级芯片
结语
在本次环太湖长测中，瑞虎9X展现出一台旗舰SUV在长途出行场景中的全能实力。依托猎鹰500智能驾辅系统、鲲鹏动力以及宽体空间带来的舒适体验，车辆在效率、稳定性与乘坐感受之间实现了更均衡的表现。对于越来越频繁的城市间通勤与周末远行而言，这种能够“说走就走、一路直达”的出行方式，也让“公路高铁”从概念走向现实，为中长途出行提供了一种更加从容、自由的选择。
在油电并行发展的时代，燃油车与电动车并非简单的替代关系，而是通过技术进步与体验升级不断拓展各自的价值边界。作为“燃油智驾第一车”，瑞虎9X以媲美电车的智能驾驶体验，为燃油车注入了新的生命力。现在购入瑞虎9X更可享丰厚好礼，限时加补13000元(不含国补)，另外再享购车基金15000元、置换补贴至高20000元，此外还有金融礼、质保礼、流量礼等多重好礼相送，入手门槛更低。
与此同时，第五代瑞虎8自上市以来持续卫冕细分市场冠军，在国内外市场都获得了广泛认可。这两台在海外市场售价达到与主流豪华品牌相同价格的“奇瑞造”，其充分的海外溢价能力，展现出中国汽车在全球范围内的竞争力。依托“油电同智”的技术理念，奇瑞让传统燃油车焕发新的风采与魅力。2026年，奇瑞将推出更多全新车型，为全球用户带来更丰富、成熟的出行体验。
