起亚Picanto 1.25 EcoDynamics 2（2011）

如果您不算2008年的改款，那只是自起亚于2004年进入城市汽车类以来的第二个Picanto。它的前辈相当不错，但是它要好得多-当然是起亚目前最好的产品之一，也许是您可以买到的同类最佳汽车之一。我唯一不确定的就是造型，这让我觉得太过分忙了。尽管如此，至少它并没有导致这种愚蠢感，而这种愚蠢感在可见性方面已成为起亚的一种习惯。前柱和后柱比它们可能的要厚，但是后窗的设计相对合理，不会增加盲点。对于这种尺寸的汽车，不可避免地，后排腿部空间并不是Picanto最大的腿部空间之一功能，但前排空间比以前大得多，在三英尺六英尺处，我可以轻松找到舒适的驾驶位置。行李箱（由于高高的门槛，并非特别容易拿到）可提供200升行李空间，折叠后排座椅时可升至870升。该范围内有两种发动机，一种是改进型的-升单位。但是，这里测试的是新的84bhp 1.25，这是Picanto所提供的最大和最强大的功能。如今，最高时速为106英里/小时，0-62英里/小时的时间为11.0秒，这看起来似乎并不壮观，但是汽车的行驶方向非常智能，我从来没有觉得它需要的动力比以往任何时候都要大。这部分是因为传动装置相当低。Picanto可以以30英里/小时的速度进行令人愉快的五档加速，这在许多城市情况下可能不建议使用，但有助于降低油耗。无论如何，经济性是该车的最佳特色之一。这款特殊的汽车是EcoDynamics版本，其ISG停止/启动系统的综合数字为65.7mpg，CO2额定值为100g / km。后一个数字正好足以（或多或少）使EcoDynamics免除车辆消费税和伦敦的交通拥堵费，就像慢得多的一升车型一样。而且，您不必付出很多。您可以通过这些方式预先节省资金，就像您经常使用低二氧化碳排放的特价商品一样。与测试车处于相同“ 2”饰面水平的1.0 Picanto仅便宜600英镑。在自然环境中，Picanto表现出色。所有主要控件使用起来都很轻便，但操作精确，软悬架意味着它可以吸收您在城镇中可能遇到的大部分颠簸。转弯圈是如此紧迫，以至于将三点转弯的需求降低到最低限度。值得指出的是，这款Picanto在这种驾驶方面比上一种更加妥协。在开阔的道路上，悬架设置会造成过多的车身运动，使汽车在不太理想的路面上不舒服，容易受到侧风的影响，并且如果您转弯至尽可能精确的转向时急转弯，有时会感到紧张因此，这是对轻触响应最佳的汽车之一。如果您在驾驶过程中表现不佳，Picanto很快就会变得令人震惊。不管您使用哪种技术，低速档在城镇中都能很好地发挥作用，使发动机在其他地方听起来很繁琐，最高时速为70 mph，相当于最高时速为3000 rpm。但这毕竟是用于城市的汽车，如果我必须要有一个妥协，而不是起亚选择的。我并不是特别想长途跋涉，特别是涉及很多曲折的A道，但是毫无疑问，它非常适合其预期的目的。最后，请快速注意安全性。Euro NCAP在过去的几年中一直对其碰撞测试计划中的大多数汽车给予五星级评级，但由于在每个市场上并非所有型号的电子稳定控制系统均标配电子稳定控制系统，因此授予Picanto仅四颗星。起亚汽车（英国）对此做出了迅速回应，强调这里出售的所有版本均已安装ESC，即使不是事实，也使Picanto达到了五星级标准，如果经过以下测试，它将是四星级汽车。 2012年以后，因为Euro NCAP将坚持要求行人保护得分达到或超过60％（而不是目前的40％）的任何汽车，然后才能获得最高评价。Picanto占47％，将受到污染，但来自众多制造商的五十多个其他型号也将受到污染.Engine1248cc，4缸Power84bhp变速箱5速手动燃油/CO265.7mpg/100g/km加速0-62mph：11.0秒最高时速106英里每小时£10,195详细信息在发布日期正确