如果您来自欧洲或阿根廷以外的任何地方，阿根廷罗萨里奥不是最容易到达的地方。但这就是重点。罗萨里奥（Rosario）是今年达喀尔拉力赛的起点，该比赛一直以走得更远，距离越来越远而自豪。
在今年的达喀尔，参赛者将行驶近10,000公里，将他们向北穿过安第斯山脉，穿过玻利维亚，然后再经过智利，在两个多星期的时间内在瓦尔帕莱索的太平洋沿岸完成比赛。
玻利维亚的这两个阶段均在海拔3500m的平均高度上运行。这场比赛穿越了世界上最大的盐滩和世界上最干燥的沙漠。
在智利伊基克（Iquique）结束的这一阶段以三公里的高度下降1000m来结束：平均下降30％，大约相当于黑色滑雪道的平均水平。哦，第一阶段长800公里。
达喀尔像其他任何集会一样，在更远更极端的地形上奔跑。各个阶段包括一些路段，但重点要坚定地逃离停机坪，并对参与的汽车，摩托车，四轮摩托车和卡车进行处罚。
但是，速度没有准确性就算什么。也许比其他任何形式的赛车运动都多，达喀尔车手完全依靠他的副驾驶。几度的误差将意味着，在无轨沙漠中，他们可能会错过整公里的下一个GPS信标。
的确，自2009年恐怖袭击导致非洲从非洲迁往南美以来，达喀尔已经失去了一点冒险精神。这里的危险比撒哈拉沙漠中的危险要低，而柏油碎石路从来都不是太远，从而使支持人员能够跟上赛车手的步伐。它已成为冲刺活动，而技术的发展已充分考虑了这一点。
我目前加入X-Raid Mini团队。得益于Stephane Peterhansel和Jean-Paul Cottret的熟练合作，他们在过去两年中赢得了冠军，但今年以来，他们比以往任何时候都更加担心，因为处罚四轮驱动车的法规与强大的2WD越野车相比有所不同更大的油箱，更大的动力，更长的行程悬架，更轻的节重和自动充气/放气的轮胎。
但是，嘿，“ All4 Countryman”（我建议使用反向逗号，因为这些怪兽没有公认的公路汽车）在过去的两年中赢得了大奖，因此组织者应该自然而然地做到这一点。而我们所有人都喜欢看比赛，对吧？
明天将进行仔细检查，比赛将于周日开始。我会尽力让您在接下来的几天内发布信息，但这就是达喀尔，而且，这一切发生在很长的地方。现在一遍又一遍。
单击此处以了解Ollie在前往达喀尔之前遇到Mini All4 Dakar X-Raid的时间。
