如果鲍勃·卢茨（Bob Lutz）快要倒闭了，那您就不会知道。这位前通用汽车公司雪茄剔除产品负责人，至少部分负责今天在路上看到的许多汽车，其中包括雪佛兰Camaro，雪佛兰Volt和即将淘汰的凯迪拉克CTS。卢兹（Lutz）去年2月年满81岁，但他仍然是《福布斯》（Forbes）杂志的特约撰稿人，而这仅仅是冰山一角。他是位于犹他州的Via Motors的董事会成员，该公司通过插入式气体/电力传动系统对一些通用汽车模型进行了改装。他与密歇根州企业家吉尔伯特·比利亚雷亚尔（Gilbert Villarreal）共同创立了VL汽车公司，该公司计划用通用汽车提供的增压6.2升V-8汽车改装燃气电动Fisker Karma轿车。
问题是，菲斯克的下沉速度超过了“美国偶像”收视率。卢茨（Lutz）本月早些时候表示，菲斯克（Fisker）破产不会影响VL的近期计划，但现在看来他正在采取行动。据路透社报道，VL汽车公司已与中国零部件供应商万向集团合作，后者已于今年初收购了菲斯克的破产电池供应商，作为一揽子破产交易的一部分，出价2000万美元收购菲斯克。
菲斯克和两位买家的代表均拒绝对路透社发表评论，但潜在的交易说明了这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商的跌幅。路透社报道，菲斯克（Fisker）告诉投资者，截至2011年12月，其市值已接近20亿美元。这家汽车制造商计划在特拉华州一家关闭的通用汽车工厂为Karma打造一个价格更便宜的兄弟产品，名为Atlantic，但潮流很快就改变了。当菲斯克未能满足贷款条件时，能源部暂停了低息贷款，这家汽车制造商在4月解雇了大部分员工。路透社说，它仍然欠美国能源部约1.71亿美元。
Lutz会成为Fisker的所有者吗？时间和金钱会证明一切。
RelatedCars.com回顾2012年菲斯克（Fisker）汽车业随着新细节的涌现菲斯克（Fisker）濒临破产
