在今年的古德伍德速度节上，梅赛德斯-AMG揭幕了其AMG GT系列的最新成员-AMG GT-R。梅赛德斯-阿森纳的最新武器借鉴了公路和GT-Scoupesand比赛的经验-准备好将GT3集成在一起。
为GT-R供电的手工打造的DOHC 4.0升双涡轮增压V8与GT系列的其他产品处于相同的前中位置，但比目前性能最高的GT-S高出74 hp。这一颠簸使GT-R的总输出达到577 hp。两个涡轮以每分钟186,000转的最大速度旋转，并在19.6 psi处停止增压。然后，该空气在进入发动机之前，先经过液-气中间冷却器。
所有这些小马都通过七速双离合变速驱动桥连接到后20英寸轻质铝制车轮。坐落在变速驱动桥内部也是急需的限滑差速器。
如果您打算对此进行跟踪，梅赛德斯会考虑您。GT-R使用干式油底壳上油系统，有助于在转弯时使发动机保持愉快的润滑状态。
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前后双叉骨悬架均使用锻造的铝制控制臂，并具有可调节的线圈上方，仍然使用AMG Ride Control主动阻尼。在达到62 mph的时速之前，后轮转向将后轮沿与前轮相反的方向旋转约1.5度，从而提高了机动性。从62英里每小时到GT-R的最高时速198英里每小时，车轮开始与前轮转向相同的方向，这将有助于您在拆除高速公路时改变车道。
负责减慢这种野兽的速度的是巨大的标准设备，前部为15.4英寸，后部为14.2英寸，带孔的钢制转子。如果那还不够好，您可以使用15.8英寸的前碳陶瓷转子和14.2英寸的后碳陶瓷转子。
AMG GT-R将于2017年左右这个时候进入经销商，但它并不便宜。梅赛德斯还没有公布价格，但考虑到基本版AMG GT-S的起价为130,825美元-我们只能想象会有多少额外的费用。
