美国政府制定并执行联邦安全标准的美国国家公路交通安全协会（National Highway Traffic Safety Association）已对撞车事故进行了初步调查，该撞车事故是使用特斯拉的Autopilot自动驾驶系统将驾驶员杀死的。
这是使用该系统的乘员最先丧生，并且一定会促使人们更深入地了解这种自动功能的使用方式-特别是随着自动驾驶和半自动驾驶系统日益被视为日常驾驶的未来。
根据特斯拉博客上的一份声明，事故是由于重型货车在驾驶员的特斯拉Model S的行驶路线上行驶而引起的，驾驶员和自动驾驶系统均未注意到。
摄像机无法在明亮的天空中识别出拖车的白色侧面，因此没有踩刹车，由于拖车的高侧，S型车部分通过了下方。
目前尚不清楚更多细节，包括为何车辆的其他检测系统（包括雷达）无法接收卡车的存在。
与自动驾驶系统一样，该公司强调说，该技术仍处于公开测试阶段，仍被认为是辅助功能，而不是全自动驾驶模式。
因此，使用该系统的驾驶员在激活该系统时会收到警告，他们必须“始终”将手放在方向盘上，并准备“随时”接管。如果驾驶员未能将手放在方向盘上，汽车将逐渐减速直到检测到“手动”状态。
特斯拉还试图淡化该系统固有的任何安全问题，并指出这是1.3亿英里自动驾驶中的首例死亡事故-相比之下，美国所有车辆的平均死亡事故为9400万英里，全球平均为6000万英里。
尽管如此，这肯定会导致对Tesla的更多重视，因为使用Autopilot的驾驶员必须随时准备控制，并不断进行软件改进，以确保即使在极端情况下汽车仍能识别潜在危险。
我们还希望现有的自动驾驶法律（与该技术一样仍处于早期发展状态）将更加注重驾驶员保持控制，直到技术本身充分发展为止。毫无疑问，许多驾驶员比技术还容易犯错误，但是像任何新功能一样，自动驾驶功能在为主流做好准备之前将受到越来越多的审查。
广告-文章在下面继续特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）加入了他的公司，向驾驶员的家人和朋友表示慰问。