奥迪在洛杉矶车展上展示了其序言概念车。棱角分明的概念揭示了汽车制造商未来设计语言的灵感，可以预览未来的双门轿跑车模型，以与梅赛德斯的S级双门轿跑车和本特利的Continental GT竞争。
该概念车的前部是双涡轮增压4升TFSI V8，在正常模式下可产生596bhp的扭矩和516lb ft的扭矩，在“ overboost”模式下可增加37lb ft的扭矩。动力通过八速Tiptronic变速箱发送，使quattro全轮驱动概念在3.7秒内从0-62mph加速。作为参考，这比理论上的竞争对手奔驰S63 AMG Coupe快十分之二。
结合这款跑车的性能，可实现199g / km的二氧化碳输出和27mpg的平均燃油经济性。这些相对可观的数字是可以实现的，这要归功于奥迪承诺将很快将其应用到公路车中的一项技术：48伏电力系统，部分由电动机驱动。
这项技术意味着奥迪将该概念标记为“轻度混合动力”。制动期间也可以将高达12kW的能量回收到系统中。
该车具有自适应空气悬架和四轮转向功能，两者结合起来可以帮助掩盖该车重达1980kg的整备重量。20英寸制动器和六活塞卡钳也可确保强大的制动力。
序言概念与技术演示者一样，都是设计概念，因此我们不理会它的外观是不明智的。序幕的外观引人注目，具有弯曲的引擎盖和车顶线，宽大的拱门-当然让人想起Quattro-窄大灯和拉紧的尾巴。这创造了一个未来派但无疑是奥迪的外观。侧面轮廓看起来很生气，汽车蹲在22英寸的车轮上，并向前方咆哮。
设计细节包括横跨鼻子的前部“单框架”，上面安装了四个环徽。较宽的进气格栅环绕着它，比当前的奥迪低，从而营造出震撼的外观。
大灯从单一框架中漏出，配备高分辨率Matrix激光，并反馈到弧线中，使汽车拥有宽阔的肩膀。
它们如此广泛，以至于奥迪的序言概念车比2米宽的车少5厘米，使其比目前的A8还要宽。它比A8短3厘米，有助于创建该教学轮廓。
奥迪内部得到了类似的未来设计和商标奥迪的混合。该汽车制造商显然计划在将来建造一些高科技舱，而序言概念中最引人入胜的套件则位于仪表板上。
广告-文章在下面继续触摸屏仪表板从一侧延伸到另一侧，代替了传统的按钮，其软件使乘客能够将东西“滑动”到方向盘后面的驾驶员数字显示屏上。
这将使乘客能够找到到达目的地的新路线，并将其滑过驾驶员，这样他/她便可以向前看。聪明。
奥迪不止于此；机舱还会在中央控制台上收到另一个触摸屏显示，可以通过触摸手写进行控制，大概是在其中“写”您的命令。该屏幕非常灵活，可以根据人体工程学进行调整，以最大程度地提高舒适度，显然……
虚拟座舱可能是最喜欢的。整个驾驶室的显示屏都可以配置为在旅途中显示性能数据，发动机状态（包括rpm和温度）以及其他有用信息。
序言概念并不完全符合您的生产需求，但至少为我们在未来的奥迪汽车上提供了一个令人兴奋的高峰。概念轿跑车表明，它们都将变得更加性感，更具技术感染力，高性能和豪华感：我们会接受的。这将花费一些时间，但是基于此概念演示的套件将来也将使奥迪的续航里程下降。我们等不及了。