首页 » 导购 >

赛车运动:梅赛德斯F1历史上最好的团队

2020-06-24 10:45:50来源:

梅赛德斯已经成为一级方程式历史上最伟大的车队,赢得了连续第六次获得世界冠军的车队冠军,并且可以肯定,今年将有一位车手再次成为冠军。

几乎可以肯定的是,车手将是刘易斯·汉密尔顿,但他的队友–以及昨天的日本大奖赛冠军–瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)仍然是数学上的机会,尽管落后四分,还剩下四站比赛– 10月27日在墨西哥举行。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在周日早上从铃鹿(Suzuka)的糟糕排位赛中恢复过来,这使他在发车位上排在第16位,越过了终点线第七。

当法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)处以15秒的两次处罚时,他后来晋升为第六名,但Racing Point车队已对雷诺提出抗议,因此carales.com.au全球大使仍未进入最终的分类。

雷诺车队负责人西里尔·阿比泰博尔(Cyril Abiteboul)为里卡多(Ricciardo)和队友尼科·胡尔肯贝格(Nico Hulkenberg)鼓掌表示赞赏,后者在第15局开始时获得了第10名,他的赛道“前一天因为台风哈吉比斯而没有任何活动”,这是一场“时尚的超车”。

这是法国制造商本赛季的第四次双倍积分。

里卡多说:“车队应得的这个结果–我们最近一直表现不佳,但没有得分,因此在我们所做的事情上取得出色的成绩。”

“我们的赛车后部排位赛中有一个男孩固定的问题,这解释了为什么我们离比赛很远,但是我们在比赛中步伐很好。

“从中型轮胎开始对我们有利,我们进行了一些令人愉快的战斗。

“执行一个好的策略真是太好了,我们坚持了下来,最后,这是当之无愧且相当舒适的结果。”

Racing Point已就“预设的与圈距相关的制动偏差调整系统”向雷诺公司提出抗议。

RS19s的标准电子控制单元和方向盘已密封并扣留,由国际汽车技术联合会(FIA)技术部门对它们以及与之相关的硬件,软件和数据进行详细分析。

法拉利赛车从排位赛的前排开始,但是博塔斯从第三名升至领先,并在比赛中独占,头,保时捷塞巴斯蒂安·维特尔落后了将近13.4秒,但在方格旗上领先汉密尔顿0.5秒。

在维持V6混合动力车时代车队冠军头衔的过程中,梅赛德斯在1999年至2004年期间相当于法拉利的六次冠军,但意大利车队(F1历史上最成功的车队)从来没有冠军车手连续六年也是如此。

Bottas打破了困境,成为31位日本大奖赛中首位从第二排获胜的车手,这是他本年度的第三场胜利-墨尔本的第一场胜利和职业生涯的第六场胜利,仍比里卡多少一英里“在红牛车队(RBR)的五年中已经七岁了。

梅赛德斯在铃鹿的胜利是第99场F1胜利,并且是汉密尔顿的最快圈速加分赢得了车队的冠军头衔,车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)献给了三重世界冠军车手尼基·劳达(法拉利和布拉汉姆)一直担任Silver Arrows团队主席,直到5月去世。

新秀亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)在年中晋升为RBR,因为皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)在本赛季替补里卡多(Ricciardo)换人,但在与超级巨星队友马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)排位赛时间相当的情况下,昨天取得了第四名,这是他最好的成绩。

Verstappen的比赛在起步后不久就被Leclerc破坏,因此比赛提前结束。

卡洛斯·塞恩斯·少年(Carlos Sainz Junior)获得了本赛季的前五名,迈凯轮再次使用相同的动力装置领先于雷诺车队。

现在,注意力转向了将于本月底完成的2021年F1技术规则。讨论定于周三举行,大多数团队反对该提议,旨在使超车更为容易,并缩小前三名(梅赛德斯,法拉利和红牛)与其余三名之间的差距。

国际汽联和自由媒体拥有的F1组织可以执行法规,但更希望达成共识。

法拉利拥有对新规则的否决权,但如果这次调用这项权利,显然会在未来失去这项权利。

CAMS成为澳大利亚赛车运动

从明年年初开始,澳大利亚赛车运动联合会将以澳大利亚赛车运动的名义交易。

CAMS总裁安德鲁·帕帕多普洛斯(Andrew Papadopoulos)在巴瑟斯特(Bathurst)1000周末宣布这一变化时表示,新名称标志着这项运动的性质发生了变化,并表明该组织是澳大利亚政府认可的四轮竞速运动机构的角色,以及该机构的职责。国际汽联国家体育主管部门。

澳大利亚赛车运动的名称早已注册,该组织将在10月28日于2017年出售其在墨尔本的Malvern East基地后,于10月28日在维多利亚州坎特伯雷的Canterbury Rd 275新总部运营。