7月6日，上汽通用五菱公布了6月的销量情况。数据显示，五菱6月整体销量突破12万辆，同比增长29%，保持不错的增速。
单从五菱新能源板块来看，表现尤为抢眼。五菱新能源产品6月销量达49,450辆，同比增长62%，接近6月整体销量的一半。而旗下宏光MINIEV车系的销量更是达到了46,249辆，连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠。由此看来，虽然市面上出现了不少宏光MINIEV的竞品，但消费者仍钟情于宏光MINIEV。
那么，五菱汽车畅销的背后，又是为何？五菱6月都做了什么？我们不妨慢慢梳理一番。
洞察力、执行力的关键
受芯片以及疫情的影响，今年车市并不平顺。为促进汽车消费，5月31日财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。随即，上汽通用五菱在6月1日就率先响应政策，向消费者发放十亿购车补贴政策。官方表示，自6月1日起，大家在LING Club APP、五菱汽车官网、上汽通用五菱官网等线上渠道选购五菱全系产品，即可获得至高21000元补贴。
可见，上汽通用五菱的市场洞察力以及执行力不一般。速度足够快，政策足够诚意，上汽通用五菱的销量之所以提升，也合情合理。
新品营造热度
任何一个销量出色的汽车品牌，都在遵循一个市场定律，那就是产品为王。6月，上汽通用五菱在产品布局方面也是有条不紊的。其中，最为重磅的就是上市了五菱佳辰以及亮相了五菱新能源首款全球车型五菱Air ev。
首先在家用车领域，佳辰的出现，使得五菱以星辰、凯捷与佳辰的阵容形成了覆盖5座、6座、7座的产品矩阵，五菱佳辰的出现无疑强化了品牌在家用车市场的地位。而且，小编此前试驾体验过五菱佳辰，虽然售价不高，但驾驶质感不错。最重要的是，佳辰在空间以及空间灵活性方面的表现十分出色，加上智能化的加持，小编觉得五菱佳辰物超所值，市场竞争力不俗。
如果想要详细了解这款车的话，可以翻看汽车网评往期《试驾五菱佳辰：一款2+2+N的家用车，实用性与灵活性如何？》的内容。
除了在传统领域布局之外，五菱6月还做了一件“大事”——在印尼雅加达首次亮相了五菱新能源首款全球车型，并命名为五菱Air ev。而这款小车以极简的设计风格获得了不少消费者的好评，但其更为重要的意义是向全球传统中国智造的实力，因此我们不妨期待一下五菱Air ev未来的市场表现。
另外，上汽通用五菱还发布了2023款KiWi EV，新车采用了潮奢的内饰，且搭载了双联屏，刷新了大家对该级别车型的想象，由此也吸引了不少吃瓜群众围观2023款KiWi EV。
保值率稳居自主品牌榜首
其实除了销量数据之外，五菱还有一份成绩不错的报告，那就是保值率。6月，购置税减半的政策一出，加上随后不少厂商又推出购置税全免政策，这使得6月二手车的价格受到影响，整体的保值率在下降。在自主品牌的保值率榜单中，也不例外。
尽管大多自主品牌的保值率都在下跌，但从今年1-6月整体来看还是有一定的参考性。而五菱汽车在今年1-6月则连续6个月蝉联自主品牌保值率第一名，可见消费者对五菱汽车还是相当的信赖。
有的人可能认为保值率不重要，实际上保值率是反映一款产品的口碑、产品力、品质，乃至品牌服务等多维度的因素。因此，从保值率还是可以大致判断一个品牌或一款产品的实力。
汽车网评：五菱品牌是国货的担当
作为一个“人民需要什么，五菱就造什么”的汽车品牌，五菱汽车这两年以来实在给我们带来太多惊喜了。对于很多传统大企业思维多少有点固化，而且牵一发而动全身，很多东西不好着手。五菱汽车能做到这番转变，其实已十分不易，但显而易见五菱的创新为用户、为品牌带来了很多不一样的东西，而这也恰是国货的担当。
