2019年的凯迪拉克XT4 AWD Sport很小...但不要太小

我们的意见：我对此类汽车的期望一直很低。紧凑的分频器，甚至是性能出色的分频器，并没有那么多，可以激发发烧友的脉动，对吧？但是，慢慢地但可以肯定的是，提高了门槛-鉴于跨界车的普及，这是因为努力和资源会流入这一细分市场-尽管功利主义的结果​​永远不会以同样的方式诱人那就是说，奥迪RS6 Avant将会是，最新的农作物无疑是非常坚实的。他们赢得了我的尊敬，即使不是我的钦佩。

但是凯迪拉克的努力是什么？我担心XT4可能是装好的别克Encore，它本身就是装好的雪佛兰Trax。也许一定数量的买家根本不会在意，但对我而言，这一举动预示着凯迪拉克对此感到非常沮丧。

幸运的是，事实并非如此。凯迪拉克XT4搭载GM E2XX平台​​，从非工程人员的角度来说，意味着它与优秀的当前别克Regal系列有更多的共同点，而与在GM品牌阶梯以下的小跨界车有更多共同点。您无需了解平台代码即可了解其重要性：您可以立即知道，这是种不错的游乐设施。

新骨头的另一个好处是？里面有更多空间。凯迪拉克的模型在尺寸级别之间总是有些尴尬；在这种情况下，凯迪拉克的模型很有用。我以为XT4会有狭窄的后座，但实际上那里的后排腿部空间据称有39.5英寸。我爬进去检查了一下，即使在6英尺高处，也很好。奥迪Q3或雷克萨斯NX的36.1英寸对中等身材的成人后排乘客并不完全不利，但XT4无疑是赢家。

有关

不幸的是，其余的驾驶经验使我感到百感交集。即使在崎cr不平的道路上，骑行质量也不错。考虑到我没想到阿尔法·罗密欧4C的清晰度，我还发现XT4足够灵敏。失望之处在于驾驶位置：除非您将座椅抬高，否则驾驶员座椅会感到局促，我也不是特别宽。尝试将座椅调低并放低，您会感到车门和中央控制台之间被挤压。

如果有什么能说明这一点的事实，那就不用管运动装了，对于发烧友来说XT4并没有太多东西；其他人似乎都喜欢高耸于道路上而不是靠近道路。

这款2019 XT4 AWD Sport的起价为42,790美元，所有选项的最高售价为51,585美元，乍一看有点沉重。但是在凯迪拉克的配饰计划中，“运动”的价格与“高级豪华”的价格一样多，因此，您在这里将得到一个装备精良的分频器（尤其是当您购买了十个价值巨大的选择时）。FWD车辆的起价为35,790美元，因此如果必须使用AWD，则Q3的外观可能会更好。否则，凯迪拉克XT4是令人愉快的，值得信赖的产品，值得考虑。

-功能编辑Graham Kozak

眼镜

基本价格：$42,790

测试价格：$51,585

动力总成：2.0升涡轮增压I4，九速自动，四轮驱动

输出：237马力@ 5,000 rpm; 258磅-英尺@ 1,500-4,000 rpm

路缘重量：3,896磅

燃油经济性（EPA城市/高速公路/综合）：22/29/24英里

优点：平稳，精致的动力总成；有趣的样子

缺点：马马虎虎的驾驶位置；挺贵的