当然是米色。凯美瑞还能有什么其他颜色？
我在开玩笑，但是凯美瑞混合动力车的驾驶并不能使人为之激动。尽管如此，新的凯美瑞（2016年翻新）在内部的材料上有了很大的改进，更大的机舱，更人性化的控制，更好的行驶/操纵和结构，并且混合动力车在城市周围每英里行驶28英里。是的，燃油经济性是这款车对我的强项。EPA表示，混合驾驶应达到40-41 mpg。在直线行驶城市中，我从仪表板的mpg仪表中看到28。根据我们的网站，Hybrid实际上比普通的四轮驱动更快。所以那。
它在路上很舒适。请注意，在操控方面没有什么特别的，但行驶平稳而安静，操控确实比以前更紧密-感觉好像转得更锐利，滚动似乎更少。
丰田表示，其混合动力传动系统是现有最先进，最精致的系统之一。我大都同意。从EV模式到汽油发动机的过渡确实很顺利。加速是不错的，大约在四缸凯美瑞和V6丰田之间。我说的主要是因为刹车制动。它们太容易被抓住，就像通断开关一样。那对我来说是丰田混合动力车的常识。
我们的网站还指出了一些与丰田汽车相匹配或最佳的竞争对手：福特Fusion混合动力汽车的燃油经济性逐渐提高，并且响应速度更快，而本田Accord混合动力汽车的行驶里程甚至更高。而且，别忘了现代索纳塔混合动力汽车，这是另一个外观不错的竞争对手，价格大致相同。
-Wes Raynal，编辑
开一辆米色的凯美瑞Hybrid需要谦虚的人，这个人想要对环境负责，但又不想像绿色的孩子和他们那有角的Priuses那样浮华。不，先生：凯美瑞混合动力车（Camry Hybrid）是一款不具描述性的中型四门轿车，带有不具特征性的Hybrid Synergy Drive徽章。这款车既有吸引力，又不出众，既没有最好的燃油经济性，也没有最坏的，价格适中，大小适中的汽车，确实处于中间位置。
请注意，那不是坏事。像所有最近的丰田混合动力车一样，凯美瑞可提供体面的动力，无论是通过电力，汽油还是两者的混合动力来提供。紧急制动会让非混合动力车手感到惊讶，但它们很容易习惯。更好的是，将凯美瑞（Camry）置于“ B”模式，并且再生力足以让您仅使用油门驱动。普通驾驶员需要的所有动物舒适感都应运而生，他们以最小的忙碌来开展业务。
没有什么可说的：如果您想要混合动力车的燃油经济性（混合动力时我的平均油耗接近36 mpg），但又不想成为其中一种混合动力车手，则可以将其放在凯美瑞混合动力车的两侧。
-数字编辑Andrew Stoy
有关
让我坚持的是汽车混合动力总成的平稳性和行驶的整体稳定性。这是一种既不发狂也不缺乏动力的混合动力车。在电动状态下行驶时，会有一些奇怪的机械噪音，但除此之外，丰田还成功地为驾驶员提供了传统的体验。
除了刹车；它们的抓地力使它们成为车辆中真正需要调整的唯一部分。
当我说这几乎和我上次驾驶的丰田Avalon一样好时，我的意思是称赞。我完全理解为什么不关心汽车的人会被凯美瑞，混合动力或其他吸引。
但是，我要指出的是，如今，丰田已经不是绿色汽车游戏中唯一的参与者。最近的混合动力车也很不错（与Volt或Prius等仅混合动力车相对）。参见本田雅阁，雪佛兰马里布等。
-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$28,770
经测试价格：$29,605
动力总成：2.5升DOHC I4，FWD CVT，永磁交流电机
输出：156 hp @ 5,700 rpm（105 kw电动）（200 hp净功率）; 156磅-英尺@ 4,500 rpm（电动199磅-英尺）
腰围重量：3565磅
燃油经济性：40/38/40英里
选项：带有导航，多媒体套装，触摸屏，AM / FM / CD / MP3，iPod连接，语音识别，免提，蓝牙，Siri Eyes Free，卫星广播，交通和天气的Entune Audio Plus（775美元）
优点：没什么冒犯的
缺点：没什么令人兴奋的
