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《 evo杂志》 2014年10月-保时捷918 v迈凯轮P1,以及我们驾驶过的最出色的汽车

2020-05-21 07:46:40来源:
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首次试驾英菲尼迪Q50淡香水,几辆新的宾利汽车和相当特殊的Defender进行了测试

当波特(Porter)揭示了evo鲜为人知的历史时,Meaden对于创建自己的拉力赛特别赛段感到很兴奋

伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)的mo吟,讨论梦想路考食谱以及为何阿斯顿·马丁的未来一片光明

这已经过去了将近16年,我们已经测试了每辆具有重要意义的性能赛车(以及大宇Kalos Blue)。这里的20辆汽车是“驾驶的刺激”的纯净蒸馏;数十款无论价格,功率和布局如何都能提供最佳驾驶体验的汽车。超过35页的内容(以及无数的北威尔士行驶里程),我们选择了最近200期中最令人兴奋,最令人满意和最可驾驶的汽车

Zonda呢?如果不向Pagani Zonda致意,我们不可能涵盖1998年秋季以来生产的高性能汽车的范围。普罗瑟(Prosser)的目标是通过参与进来,从而失去他在办公室的“新男孩”身份

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evo ultracar成千上万的汽车通过了evo停车场,但是最好的发动机,变速箱和内饰等的混搭会是什么样?理查德·波特发现

evo ultraroad我们有幸在……以及天堂岛上进行汽车测试的最伟大道路,使他们可以在舵手的和谐中生活在一起

evo人们发展最精锐的汽车,没有敏锐的头脑就不会发生。这是性能车界25位最具影响力的人

发生了什么变化?在001期中,日产Almera是evo测试过的评分最高的热舱门之一。现在,嗯,不是。以这种方式滑动以进行其他更多技术性观察

保时捷918 v迈凯轮P1经过数月的电子邮件和各个新闻办公室的电话,我们终于获得了标题,1778bhp混合动力超级跑车双胎测试,我们一直在等待

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速度的艺术来自阿斯顿·马丁百万磅重的One-77超级跑车的华丽碳纤维底盘

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