坚果壳马自达MX-5 30周年纪念版：30年以来，马自达MX-5始终忠于其成功的原始秘诀。这个30周年纪念日包含一些非常特殊的部分，但对于澳大利亚的几乎每个人来说都是无法获得的，这只会增强阵容中其他地方的价值。驾驶跑车的球手。
什么是马自达MX-5？
马自达的第一代“ NA” MX-5跑车于1989年沿线生产，并以无与伦比的价值被誉为完美的跑车。并没有太大的改变，这个30周年纪念版的命名应该是不言而喻的。
但是，虽然四代后的“ ND”具有NA的存在特征，但在此过程中还是遇到了一些麻烦。第二代笔记本电脑略有增长，从主观上讲，它并不是一个很好的外观。但是，它确实催生了令人垂涎的Turbo SP版本，这是一个麻烦。然后，第三代NC变得更大，在外观和感觉上有些球根，并且由于非涡轮增压发动机的冲击，而在较重的车身上缺少打孔功能，这会损害性能。
那么ND发生了什么？首先，它是历史上最短的MX-5，但也是最宽的MX-5。而且它看起来也不错，特别是带有硬盖的RF。但是，重要的是，它比NB和NC都轻，因此它与使NA如此特别的原始配方更加接近。
30周年纪念是以最近更新的MX-5 GT为基础的，该产品具有更大的电机和最大的动力。实际上，这是迄今为止功能最强大的自然吸气MX-5。
但是，全世界只有3000台这种特殊的橙色机器正在生产，只有30台会全部运往澳大利亚，这些机器都在驾驶员门旁的徽章上单独编号。
想想右手驾驶但该死的沉闷经历过的英国有550个……
马自达MX-5 30周年纪念版的价格是多少，您能得到什么？
这款车型在公路上的售价为49,990美元，但您无法购买，因为它们已经全部售罄。这没什么大不了的，因为以惊人的折扣，MX-5 GT几乎和这辆车一样好（如果不是很特别的话），售价为$ 43,320，加上公路费用。您口袋里的7英镑可以用来购买防晒霜和帽子。
GT的标准设备包括LED大灯和DRL，带按钮点火的无钥匙进入，加热的皮革饰边运动型座椅，带Apple CarPlay的7.0英寸信息娱乐系统，Android Auto和DAB +收音机，九扬声器Bose音响系统，自动刮水器和倒车摄像机
30周年纪念采用明亮的Racing Orange漆，轻量化的RAYS锻造合金轮毂以黑色制成，并刻有“ 30周年纪念”，橙色制动钳，Brembo前轮和Nissin（与Nissan无关）的制动器，Recaro运动型真皮座椅，橙色缝线和内部元素以及Alcantara装饰在门和仪表板上。考虑到附加组件的质量以及二手市场上一周年MX-5的价格过高，对于那些幸运的30位购买者而言，这笔价格是相当不错的。
当然，在引擎盖下方是GT的2.0升自然吸气发动机，该发动机最近在动力和扭矩方面有了小幅提升。
马自达MX-5内饰是什么样的？
尽管许多人都在谈论MX-5的驱动性能（我们将继续介绍），但在ND中，它的内饰也更好。当然，周年纪念版很明亮，所有的橙色滚边，缝线和装饰元素都粘在上面，但是布局和功能性对于如此小的两人座来说非常出色。另外，Alcantara是一种独特的添加，与其他任何MX-5相比，它都具有运动感，而Recaro座椅在支撑和舒适性方面都非常出色。而且它们很热，非常适合冬至或住在墨尔本。
方向盘的调整幅度不大，但足以使座椅向后滑动很远，从而找到合适的位置。其背后是基本而经典的三个双耳簇的布局，转速表位于前部和中央。如果您不注意的话，那里还有一个小液晶显示屏，显示当前的档位选择。
对于这位跑车的谱系来说，最重要的也许是，软顶车顶仍然可以轻松折叠，并且只要有一个操纵杆就能将其快速锁定。
马自达MX-5有多少空间？
当然，受苦的地方是空间。传统的杂物箱没有空间，因此它位于乘员后面的隔板中，可通过一扇小门进入。前面是两个杯托，当放下齿轮时，它们可能会挡住肘部。它们是可拆卸的。没有门口袋，也没有太多的储物空间，您只需将它们全部塞入后面的隔板箱中即可。
靴子的规格仅为130升，尽管实际上，您可以在其中放入几个隔夜的袋子。行李箱地板下面是充气机套件，因为没有节省空间的备用零件。
马自达MX-5的信息娱乐系统如何？
信息娱乐系统上的Apple CarPlay和Android Auto是所有2019 MX-5的明显升级。这为Apple和Android手机用户带来了一个非常熟悉且运行良好的操作系统。如果无法使用CarPlay / Auto，那么在Practical Motoring，除非库存操作系统非常智能，否则我们不会使用蓝牙。（在这里，奔驰的MBUX几乎是一个明显的例外。）
但是，与大多数现代汽车中的8.0、9.0甚至10英寸的新屏幕相比，7.0英寸的屏幕尺寸很小，但是由于机舱的紧凑性，它的尺寸非常合适。通过两个USB输入进行连接。还有一个老式的辅助输入和12v插座。
马自达MX-5引擎是什么样的？
为跑车提供动力的是2.0升自然吸气DOHC“ Skyactiv G”汽油发动机，可产生135kW和205Nm的功率。与去年的模型相比，该发动机的功率增加了17kW，在7000rpm的转速范围内提高了1000rpm。但这并不是ECU翻新以提高转速的原因，因为发动机部件已经改变，例如更轻的活塞。
结果是糖浆般光滑的四罐锅，在全油门下具有硬朗的嗓音而没有听起来很吵。它非常有力，可以在6.5秒内将跑车从静止状态移至100公里/小时，并对油门输入产生兴奋的反应。
值得欢迎的升级，特别响亮，并且该系列其他地方可用的1.5升发动机也得到了改进。但是对于2.0L来说，它仍然是一个吸引人的，尽管不那么运动的选择。
与我们的测试仪相连的是六速手册，它具有不错的短行程和可预测的离合器接合，并且由于没有自动转速匹配，因此非常适合脚跟和脚趾。
马自达声称其综合油耗为6.9L / 100km，这是我们无法比拟的，它在充满激情的驾驶和一些高速公路行驶的情况下达到了8.1L / 100km。
马自达MX-5想要驾驶什么？
当世界转向复杂的全轮驱动分叉式差速器和油门映射牵引力控制时，MX-5证明了为什么更少的简单公式仍然可以承受。重量轻，咕gr咕and的声音和与后轮相连的手动变速器，没有什么可以挑战MX-5的乐趣因素或旧款式的雄鹿配方。
缺乏涡轮增压跑车的强劲动力，您可以轻松上车，享受甜美，简单的操控和精确的转向。但是，额外的咕unt声并不会误入歧途，这是我们以前想要的，但是在以前，通过弯道传递动量是掌握技巧，在弯道出口处的额外加速提供了灵活性，如果您上了弯道，这是宽容的。努力奋斗。大的Brembos前部提供了足够的制动力。
握力棒极了，相对较宽的205/45普利司通Potenza S001s将前部弯成弯角，尽管在需要时后部可能会有些俏皮，后桥之间的机械限滑差速器可以感觉到这一特征。
而且乘坐舒适性也不错。减震器不必承受超过一吨的重量，因此，通勤时，柔和的姿态有利于中转弯和整个城市的顺应性。
马自达MX-5有多安全？
MX-5在2016年获得了五星级ANCAP评级。
它配备了自动包围曝光，车道偏离警告，盲点监控，后方交叉交通警报，交通标志识别，倒车雷达，倒车摄像头，动态稳定性控制，牵引力控制和胎压监测。
马自达MX-5有哪些替代品？
马自达的跨界竞争对手是丰田86和更昂贵的斯巴鲁BRZ继兄弟，尽管没有车顶也无法做到，但两者在姿态方面都更具吸引力。而且，双门轿跑车的拳击手引擎也不是那么好玩。
相比之下，菲亚特Abarth 124蜘蛛几乎无法接近，因为它主要位于钣金下方，是马自达MX-5。它装有1.4升的火热涡轮发动机，可以用可选的Monza排气管拍成球拍，但是意大利人的操控并不像马自达的努力那样自然和平衡。此更新已消除了功率差距。
还有日产370z敞篷跑车，它的价格要贵10,000美元左右，而且竞争者更大，但对于大型驾驶员来说更舒适。
2019马自达MX-5 30周年纪念版价格和规格
价格$ 49,900 + ORC五年保修，无限公里安全5星发动机2.0升汽油四缸动力135kW，7000rpm扭矩205Nm，4000rpm变速箱六速手动驱动后轮驱动尺寸3915mm（L）1735mm（W）1235mm （H）2310mm（WB）整备质量1087kg燃油箱45L备用充气套件口渴6.9L / 100km声称
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